读者游思

　　文/周小平

　　噪音、拥挤、环境污染使生活在城市的人一有机会便想出城去呼吸新鲜空气，私家车的普及使自驾旅游成为可能，扩大出游半径。我从2001年开始自驾游至今已经10年了，遇到了很多有意思的人和事，同时也发现需完善的地方还有很多。

　　一是路标不清。出门在外，路标就是唯一救星，可是这唯一却经常“掉链子”。各种最新版本的中国司机地图、中国交通图、分省地图、自驾车旅游地图出了不少，可真要出门，还是问题多多。许多地名与道路要么是没有标识，要么与现在的叫法不同。有一次去西北某地，地图上看好了高速出口，结果怎么也找不到，后来一问，这儿改地名了。

　　任何一个地方，应当以陌生人思路标出清晰的路标，方便他人。

　　二是服务设施滞后。出门旅游吃喝拉撒都是大事，我们的公共服务设施存在不少问题。自驾游是追求一种自由自在和带点冒险色彩的生活方式，对于吃、住、行、游、社会治安状况等一般有充分的思想准备和承受能力。可是对于道路状况、车辆的燃料补给、维修、救援等一系列的非人为因素可及的问题真是无能为力，特别是有一些偏远地区。

　　有一次在高速上走了挺长时间内急了，好不容易坚持到了一个服务区，结果卫生间没开。还有一次想加油，连跑了4个加油站都没开门，急坏了。另一次在某地，晚上想取现金，找到一个24小时自助取款机，只有查询按钮，没有取款的，很是奇怪。操作几次都不成。问了银行的朋友，人家说“里面没钱了吧，放假期间没人往里续钱”，嘿嘿，第一次知道还有这事。后来换了一家别的银行虽然取了钱但手续费挺高，不爽。

　　现在许多旅游地区，进去已经不是大问题了，可是一旦车辆有问题，对于长途跋涉又没有自己动手、修理能力的自驾车旅游者来说是比较棘手的。一次在嘉峪关，我们有个轮胎爆了，想买胎，跑了好几家修理店，没有，其实就是普通的国产车胎。好不容易一家有，贵得没谱，要980块。后到兰州正规4S店，买胎换胎总共才600块。其他问题如一些地区没有手机信号，许多镇上甚至于县上的修理厂都派不出救援车辆。

　　三是管理不善，罚款随意。自驾游的朋友们说起来乱罚款都有一肚子苦水，感受最深的是公路乱罚款。

　　去年驾车到某地，那儿地广人稀路好得没法说，四条车路宽且质量好几乎没车，但车速限制100公里，很多地区才70公里。开了一阵警察拦了我们，“哪儿来的……，超速50%，罚款1500块”。我们紧着说好话，老警察说“看你们也不容易，这么吧，一口价900块”。后来好说歹说砍到600块，而且当场收钱。记得在北京是要交到银行的。我交钱的时候，很多挂着当地车牌的车呼呼开过，比我们车速快多了也没人管，看来内外有别。

　　自驾游已经不是新鲜事，一个城市如何让外来者感到宾至如归，除了干净的环境就是周到的人性化服务。在西安这个老旅游城市，人家满街的标语是“对外地车辆只纠违、不罚款”，这条人性化的措施，让人生地不熟的外来人心里暖暖的。

　　四是过路费太贵。北京河北已经取消二级公路收费，可是不少地方仍然收。上次去内蒙古走扎兰屯线，经过蘑菇收费站、然后是巴彦、科尔沁、突泉、白音、华杰、鲁北、天山、大板牛家营子、茅荆坝，每次15块。如此密集收费像我们这种工薪阶层真负担不起，问收费站工作人员，说是国家规定“50公里就可以设一个”，不知道现在是否少收了。

　　人们对自驾车旅游的期望值很高，加入的人越来越多，对于这些相对滞后的问题，政府及旅游、交通部门应该会商解决。这样才能使自驾车旅游良性发展，满足出行需求，带动当地经济。