开始爱小(1)

　　在美国，人的块头大、餐厅里的汉堡大、喝可乐的杯子大，他们的汽车也很大，或许美国人天生就喜欢大的东西。

　　可是不知从什么时候开始，美国人也喜欢上小车了。今年的北美车展上，虽然总体上仍以大排量车型居多，但诸多企业也同时发布了或尺寸更小、或排量更小、或油耗更低的环保车。这，可是前几年底特律车展上不常出现的场景。

　　别克Encore 小野心

　　别克Encore曾经被通用汽车昵称为Baby EnClave（小昂科雷），虽然通用汽车将它定义为一款紧凑级的跨界车，在北美市场的竞争车型为宝马X1及奥迪Q3，但事实上它却比一般的紧凑级SUV都要小，其轴距只有2555mm，车长不到4.3米，尺寸相当于一辆雪佛兰爱唯欧。别克Encore将搭载一款1.4T发动机，最大功率103kW，最大扭矩200Nm，其将在今年由上海通用实现国产，届时将成为目前国内合资品牌中尺寸最小的SUV车型，开创一个全新的细分市场。

　　凯迪拉克ATS 第一次

　　这是凯迪拉克一百多年历史上尺寸最小的一款四门量产车，也是其历史上第一款采用四缸发动机的凯迪拉克车型（不包括专门针对中国市场设计的赛威）。通用汽车期望通过这款入门级豪华车来提升凯迪拉克品牌的销量。在动力方面，其提供2.0T、2.5L四缸及3.6L六缸三种选择，其中2.0T发动机的最大功率竟然达到了201kW，数据远高于竞争对手。

　　雪佛兰Tru 140S 奔跑的方向

　　近似六边形的进气格栅被保险杠一分为二，前大灯和现款英朗的大灯有几分相似；车身扁平，采用双门设计，尾部双排气管居中设置，一副跑车的派头——今后通用汽车的紧凑级新车有望采用这种更加时尚的外形设计。前置前驱的Tru 140s将基于科鲁兹平台打造而来。

　　雪佛兰Code 130R 年轻向心力

　　这款面向未来年轻人的概念车拥有着极为激进的风格。它采用四座跑车化外观，并且是经典的后轮驱动。雪佛兰在这款新时代小车上集成了包括MyLink系统、抬头显示系统、Wi-Fi、智能手机连接系统等符合年轻人定位的时尚装备。动力方面，得益于eAssist混合动力系统的辅助，Code 130R的油耗仅为百公里5.9L。

　　（下转B15版）

　　B14-B16版专题

　　本报记者 谢涛 美国底特律摄影报道