滑雪场所国内规范解读

　　■ 探访

　　根据中国滑雪协会2005年颁布的《中国滑雪场所管理规范》，一个合格的滑雪场所在雪质、雪层厚度、弯道宽度坡度、减速设施、防护网、防护垫包上都有明确规定。

　　雪质 雪层表面不得形成光状冰面

　　好质量的雪道雪，无论是天然雪、人工造雪或是两者的混合、化学合成的代用雪，都应该是颗粒状的，雪层表面不得形成光状冰面。“这里的雪，踩上去要松软一些。”在渔阳滑雪场的雪道下，随行专家评点雪场雪的质量说。渔阳滑雪场雪层厚度在30厘米左右。符合《规范》中“雪道内经压实的雪层厚度最低为15厘米”的规定。

　　“由于有了压雪机的作业，使得人造雪等表面材质铺设均匀，防止了冰状雪。

　　有不少滑雪高手会专门选在压雪机作业后来滑‘面条雪’。”渔阳滑雪场安全巡察救援队负责人前德门说，他们滑雪场的医护救助人员有7人，每到周末客流量高峰时期，都有该区120的急救大夫驻场。这些也符合《规范》中《滑雪场所的安全管理》中有完好的救护设施的要求。

　　雪道 大众雪道坡度应在30°之内

　　滑雪道设计非常重要，《规范》中用大篇幅提到大众滑雪道根据级别和场地的不同要求，比如说初级滑雪道多数地段应该“坡面与滚落线一致，雪道变向处角度大于135°，宽度大于20米，坡度小于8°”。尽管有一些滑雪者刻意追求坡度的陡峭，但按规定，大众滑雪道的坡度原则上应限制在30°之内。“雪道之间不能交叉，不能使得滑雪者从两条雪道上面对面地滑下来，也不能迫使滑雪者横穿另一条滑雪道。”亚布力滑雪俱乐部总经理张慧奇分析说。

　　“在雪道下面，一定要有较缓的停止区。在较陡的雪道上不要有急转弯。既长又直的雪道容易使滑雪者高速滑行，带有转弯的雪道可降低滑雪者的速度以及事故的严重性。两条雪道的交汇处应呈Y形，在并道前应能看到另一条道上滑行的滑雪者。”张慧奇说，这些细节都是滑雪道设计时必须考虑的因素，而当两条雪道交叉不可避免时，应考虑安装减速网。减速网的作用不是使滑雪者停下来，而是防止滑雪者高速直线滑行，迫使滑雪者绕行，避免初级滑雪者直线冲下雪道，减速网要交错排列。

　　护网 并非所有滑雪道两侧都要设网

　　“国内大多数滑雪场雪道上安装的护网不但没有减少事故，反而增加了事故。”张慧奇说。大连发生的滑雪者撞安全网身亡事件警示人们：“一些雪场沿雪道安装护网会使得滑雪者产生错觉，认为有护网保护，就可以放开高速滑行。更糟糕的是，如果安全网的支柱是硬性结构，撞到上面的滑雪者就会受到严重伤害。”而在《规范》中对于安全网的作用提到：“安全网并不是仅有唯一的保护功能，并不是所有滑雪道及拖牵索道两侧都要设立安全网。”

　　张慧奇进一步解释说，只有当雪道本身自然缺陷将造成的事故率和危险程度高于护网时，才考虑安装护网。“滑雪者正面撞网，护网能起到很好的阻挡作用。若只在雪道两侧安装侧网，失控滑雪者的滑行轨迹倾斜，在停止滑行前，滑雪者可能在护网上滑行数米，在这数米的滑行期间，滑雪者的手指或手臂可能插入网眼，更有甚者滑雪者的头卡入网眼，造成手指、手臂断裂……为防止身体的部位受损，护网支撑必须容许护网在滑雪者撞网时缓冲移动数米。护网支撑应该是弹性支撑，不应刚性。遗憾的是国内大多雪场都是直接将网接到固定的金属杆或木桩上，或者安装在网后的刚性金属支撑离护网仅30厘米，如果滑雪者撞到网上，固定在水泥座上的金属管支撑会使人严重受伤。这样，即使是低速滑，也容易伤人。”

　　张慧奇说，“欧洲滑雪场普遍使用的护网，支撑杆仅仅插入雪中。如果滑雪者撞到有弹性的网上，支撑护网的数根杆立即拔起，减缓冲力，使滑雪者顺利停住。”

　　防护垫包 至少应20厘米厚

　　防护垫包究竟应该有多厚？前德门说通过人体撞击实验来决定包裹障碍物如索道杆等，张慧奇说，“至少应该用20厘米厚的防护垫包，5厘米的防护垫太薄，形式主义而已。应该用密闭的充气泡沫材料制成。海绵垫吸水，水在冬季结冰，使防护垫变硬。当然，最好雪道上没有障碍物。现在，先进的造雪系统不需要供电分线箱、地面上的造雪供水栓等。”

　　D02-D04版采写/本报记者 潘波 D03-D04版摄影/本报记者 王远征