春运揭秘
清晨,首都机场停机坪上已开始一片繁忙景象。“砰……”几枚空包弹射出,惊起远处草坪上几只麻雀,但一会儿它们又落下。这时,首都机场飞行区的驱鸟巡视员徐涛走到一处蓝色的大铁箱边,按下几个按钮,一阵老鹰的叫声刺破了晨雾。“这帮家伙已经不怕放炮了,就得用这对付”。
为了让飞机在起飞和着陆时有一个安全的环境,每天,机场都会采用多种方式驱鸟。飞行区有关负责人说,一只重量为500克的飞行中的鸟与一架飞行速度为每小时370公里的飞机相撞,将产生3吨的冲击力,足以对飞机造成伤害。而这些案例中,七成发生在距地面60米以下。
徐涛说,效果明显的还是驱鸟炮,驱鸟炮能发射到60米到80米的高空,发出类似“二踢脚”的响声,将鸟吓走,但鸟类渐渐适应后就不怕了。于是首都机场购进了声波驱鸟设备。这种设备通过大功率输出声音,达到驱鸟的效果。“这里面的声音都是鸟不喜欢听的。”
声波驱鸟器能发出一百多种声音,既有鸟类的哀鸣声,还有它们天敌的鸣叫声。但之前从美国引进的“驱鸟王”芯片里,由于存储的都是些“洋鸟”的声音,中国鸟听不懂。于是工作人员又重新录制了一些声音,才达到预期效果。经观察,升级改造后的驱鸟器,对鸟类的驱赶效果比较明显,当驱鸟器发声时,方圆5米范围内都不会有鸟儿的身影。
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