民众期待车票实名制“含金量”更多

　　■ 深度解析

　　作为首次推行的新规，尤其是遭遇春运的特殊期，磨合自然不可避免。民众期待的是铁路部门提高管理的效率，提升服务的质量，让实名制名实相符。

　　车票实名制，注定要成为2012年春运的“关键词”。

　　一张小小的火车票，貌似量身定做，左下方印着自己的名字和身份证号，但这远不是车票实名制的全部。

　　每逢春运，这张小小的火车票都承载了过多的情感与企盼，喜悦与悲情，但今年实名制新规的实施，给不少人的回家之路带来些许变化。

　　你是通过哪种方式购到票的？根据《新京报》“京报调查”的结果，在火车站和售票处购到车票的受访者有59.6%，虽然仍是目前购票大军的主流，但比之以前相对单一的购票途径来说，确实是比重降低不少。

　　不少人开始尝试使用新的购买方式，通过网站订票和电话订票合计有四成之多，辅以适当宣传引导和配套措施的及时跟进，相信这一比例，在今后必然逐步跃升。在iPhone都不停更新换代的年代，购票逐步告别“传统方式”，应无甚悬念。

　　通过其他途径（包括黄牛）购票的受访者仅有2.3%，这一数据与之前的相关报道互为印证：“8年黄牛难买回乡票”“黄牛吃散伙饭”，黄牛产业首当其冲。

　　不过，这一数据也有另外的解读，物以稀为贵，黄牛少了，而黄牛费则水涨船高。一个朋友刚刚通过黄牛买到三张回东北的车票，票价267元，黄牛费300元，3张下来仅黄牛费近千元。看来，不少外围的黄牛确实是知难而退了，某些潜伏的黄牛，有必要进一步遏制。

　　当然，实名制的影响显而易见，都在意料之中。53.3%的受访者认为“遏制黄牛党有效果，购票成功几率高多了”，33.5%的受访者认为“节省了不少买票时间和成本”，这些表明实名制本身附带的“服务”功能，收到一定实效。

　　同时，作为首次推行的新规，尤其是遭遇春运的特殊期，磨合自然不可避免。“买票必须出示证件，增添不少麻烦”，“上车检验车票和证件，浪费了不少时间” ，这些技术层面引发的困惑，都对铁路部门的随时提升服务质量、提高运行效率提出了较高的要求。比如，尽量多开进站通道，在进站、候车、上车、出站等环节分批查验，这些民间的建言，都应列入“方法”之列。

　　52.0%的受访者认为“既然实名，希望丢失后能挂失”。尽管根据铁路部门的说法，短期内满足民众这一诉求尚有难度，但直视民众期待，解决问题仍然可期。比如，在修订《铁路法》时，是否应结合实名制的因素，重新打量乘客补票等方面的权利。

　　作为铁路部门的一项新规，实名制包含管理与服务双重身份，民众期待的是铁路部门提高管理的效率，提升服务的质量，让实名制名实相符。

　　□高地（媒体人）