北京站、西站今起恢复发售站台票

　　本报讯 （记者刘春瑞）昨晚6点开始，北京站、北京西站结束实名制验证验票进站，改为针对重点方向、热门车次抽检。从今天开始，两站恢复站台票发售。

　　重点、热门车次抽检验票

　　昨晚6点多，北京站站前广场的实名验证验票棚内已经没有工作人员，旅客可以直接进站。

　　北京铁路局表示，从今日起，北京站、北京西站恢复火车站台票发售。至此，两站实名制验证验票进站结束。

　　北京铁路局负责人介绍，之后将针对重点方向、热门车次进行抽验，票、证、人一致后方可进站上车。

　　根据北京铁路局公布数据，1月8日至20日，北京地区四站累计发送旅客508.24万人，同比增加80.14万人，增幅18.7%，日均39.1万人。

　　初四起客流将回升

　　北京铁路局表示，按照客流规律，自1月22日（腊月二十九）起铁路客流进入全年最淡季，北京四个主要火车站旅客发送量将回落至最低点，北京地区铁路运输组织工作将步入常态。

　　预计春节假日7天，初一到初三客流较少，初四起开始回升。北京四站旅客发送量日均18.5万人，其中北京站4.4万人，北京西站８万人，北京南站５.５万人，北京北站0.6万人。高峰将出现在初六，预计四站可达22.5万人，其中北京站6万人，北京西站10万人。

　　春运揭秘

　　京藏列车厨师边吸氧边炒菜

　　1月19日（腊月二十六），肖文正师傅踏上开往拉萨的列车，这一次出车再回来就是“明年”了。肖文正是北京至拉萨列车14组餐车的厨师长，4000余公里的路途中至少有10小时处于海拔三四千米以上，而肖文正这些厨师则是边吸氧边炒菜。

　　摇晃列车上做菜常切手

　　从北京至拉萨的火车仅有T27一趟，晚上8点多发车，从北京路过河北、兰州、西宁，第二天11点20进入那曲，第三天凌晨上3700余米的海拔，途中穿过唐古拉山……这一路什么时间到什么地方，那里有多高，会遇到什么风景，他倒背如流。

　　来回5天的时间，他们是在切墩、配料、炒菜中度过。肖师傅说，餐车上一共有5人，后厨仅仅七八平方米，忙的时候根本转不开身儿。

　　春节旅客多，他们每天要忙完早、中、晚、列车员餐以及夜宵、快餐等7顿饭，全员都要参与洗菜、切菜。与地面不同，他们要边跟着列车晃荡，边做菜，一不留神就得受伤，“有哪个列车厨师没被切过手？” 

　　氧气尽量留给旅客吸

　　从北京至拉萨，这趟列车被誉为世界海拔最高的青藏铁路专线，最高处海拔达5000余米，在氧气稀薄的情况下，人们都不想动弹，而肖师傅说，餐车厨师们却仍要挥动手中的铁铲，为列车上千余人准备饭菜。

　　“经过高原的时候最痛苦，嘴唇、手指都是紫茄子色的，脸上发胀。”肖文正说，那时候连说话都要放慢速度，但手里的活却不能扔，炒菜的时候，实在憋得厉害，他就顺手抓起身后的氧气管狠吸几口，继续干。但春运期间客流增多，为了不和旅客抢氧气，师傅们也很少吸氧，“这么多年也习惯了。”

　　沸点低鸡蛋难煮熟

　　“鸡蛋在平原七八分钟就熟了，在车上煮20多分钟，还挂汤儿。”肖师傅说，为让旅客吃到熟菜，厨师们有自己独特的方法，就是蒸和炸。米饭用高压锅蒸熟，鸡肉、牛肉下锅之前，都要过油炸了再炒。

　　按照排班，今年除夕夜，肖师傅这一班的厨师就将在列车上度过了，他准备在车上包上一顿饺子过年。最近虽然在家休息，但肖文正却在想怎么才能在高原上把饺子做熟，想了想他突然一乐，“对！蒸饺子吃吧。”

　　本报记者 刘洋

　　■ 公路

　　赵公口客运站开启网上取票通道

　　今天是除夕，北京市长途客运站为满足乘客需求，开启网上购票取票专用通道，旅客仅需不到10分钟即可取票。

　　据赵公口长途客运站相关负责人介绍，今年春运期间客流量增加了6%左右，出京高峰集中在19、20、21日三天。为方便旅客购票乘车，客运站开启22个售票窗口，还为网上购票的旅客开启了专用通道。

　　“提前15天订票，取票才不到10分钟。”据介绍，从1月8日春运第一天开始至今，赵公口长途客运站平均每天运送旅客373班次。