“中国龙”装备新技术

　　过去一年，中国自主品牌的发展遭遇了瓶颈，压力来自两方面，一是自主品牌自身积累不够，在产品、营销等方面做得远远不够；二是由于合资品牌产品线向下延伸，更多入门级产品挤占了自主品牌的市场。但中国自主品牌从来没有停下过，进步我们有目共睹。龙年或将是自主品牌发力的关键一年，一系列达到先进水平的自主核心技术装车，更多新产品推出，再加上一贯的性价比优势，或许会有你中意的。不要再用老眼光看自主新车了，它们会带来惊喜。

　　欧朗 动感活力其实很简单

　　去年广州车展，一汽发布全新子品牌欧朗，首款车型即是源自一汽奔腾“GO”概念车的量产版。这款动感的A0级3厢车预计在3月份上市，预售价在8万到10万元。活力、动感、年轻、时尚颠覆了一汽奔腾给人的已有形象，欧朗借鉴了以往设计理念，车身重量和高性能方面延续奔腾传统设计，同时内饰整体风格进行新尝试，设计师采用悬浮式设计，内饰造型风格，色彩、材质和内外饰的呼应等都体现年轻、活力、运动的元素。欧朗首款产品是一款A0级三厢轿车，其长宽高分别为4485毫米、1660毫米和1465毫米，轴距为2525毫米，配备一汽自主研发的1.5L发动机。未来，还将推出与其同平台两厢车。

　　酷评：欧朗希望吸引更多75后、80后年轻客户群，颠覆以往形象。

　　喜庆指数：★★★

　　长安B501 “改换门庭”

　　B501是长安汽车基于B平台打造、专门针对中国道路条件而研发的一款高性价比入门级家轿。新车定位于入门级3厢经济型轿车，产品主要面向讲求务实的家庭用户，同时也满足部分企业的商业用途。整车尺寸长宽高分别为4180毫米、1650毫米和1465毫米，轴距为2410毫米。B501发动机选用长安汽车自主开发的C系列发动机。

　　酷评：长安汽车基于B平台打造的B501已确定在哈飞生产，而这也是在哈尔滨基地生产的首款长安轿车。

　　喜庆指数：★★★

　　全球鹰GC7 家庭装

　　作为全球鹰品牌的一款A级家轿，吉利GC7的长宽高分别为4547毫米、1734毫米和1470毫米，轴距为2600毫米。外观设计上采用了吉利汽车紧凑的弧线型设计，内饰采用双色的配色风格。动力方面有1.5L和1.8L两款发动机可选，这两款发动机均配有DVVT技术，分别匹配了5速手动和源自DSI的6速手自一体自动变速器。

　　酷评：二三四级市场上即将又有一款好看实用车型可选。

　　喜庆指数：★★★

　　新奔奔MINI 追潮

　　新款奔奔MINI在外观上并没有颠覆性的改变，主要是前脸换上了长安汽车“V”字形新标。为了迎合目标消费人群的需求，新奔奔MINI在配置上增加了更多科技因素，其重点是加载了GPS和可视倒车雷达等配置。动力上搭载改良型C10发动机，最大功率为51.2千瓦，最大扭矩为90牛。相较上一代发动机，其百公里油耗由5.8L降为5.2L。

　　酷评：新奔奔MINI是奔奔MINI上市以来的首次改款升级，新车紧紧把握造型流行趋势，以引领微轿向品位小车进化。

　　喜庆指数：★★★

　　夏利N3改款 延续经典

　　作为天津一汽经典国民车，夏利N3将在2012年换代。其采用全新风格设计的前脸和尾部，硬朗线条的加入更显结实，不过车厢部分线条未做改变，依然保持着老款样子。动力方面，新车将沿用现款夏利N3的1.0L自然吸气发动机，其拥有41千瓦的最大功率和89牛米的峰值扭矩，与之匹配的仍为5速手动变速器。

　　酷评：未来新夏利N3或许会在二三线市场获得更大空间。

　　喜庆指数：★★★

　　驭胜汽油版 大众化

　　驭胜规格达到欧美系大中型SUV的标准，外形尺寸分别为4740毫米、1895毫米和1862毫米，轴距为2750毫米。整车采用了非承载式车身，前悬挂为双横臂螺旋弹簧独立悬挂，后悬架采用了5连杆式非独立悬架加横向推力杆结构。将导入市场的汽油版车型为5座两驱2.4L超豪华型。

　　酷评：江铃驭胜无缘北京市场的历史今年将随着汽油版车型的上市而结束。

　　喜庆指数：★★