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2010年,谷岳决定和他的朋友一起“借用各种方式完成世界上最长的陆地穿越”,从北美最北端的阿拉斯加到南美最南端的阿根廷城市乌斯怀亚,共33000公里。
在结束北美的第一段旅程之后,2011年8月,谷岳又与朋友戴为徳开始从墨西哥城继续“一路向南”的路程,穿越中美洲和南美洲,包括墨西哥、危地马拉、洪都拉斯、尼加拉瓜、哥斯达黎加、巴拿马、哥伦比亚、巴西、玻利维亚、智利、阿根廷等。
“横越过南美洲,一万两千里的贫穷,我骑著狂妄的一股冲动,无垠的大地啊种不出一个梦,只看到那无数的,饥饿的孩子和绝望佃农……谁愿意和我一起写一个传说,你还梦不梦疯不疯,还有没有当初浪漫温柔。”
——五月天《摩托车日记》
全巴西“最烂、最寂寞也最干净”的公路
与搭车穿越亚洲大陆,自驾北美公路不同,这次在拉丁美洲,谷岳和同伴选择骑摩托车旅行,“摩托车是最适合中南美路况的交通工具,浪漫而充满激情,我们要像切·格瓦拉那样,记录自己的《摩托日记》。”
很多人骑摩托会选择沿海岸线一路向南,路况好,风光优美,但是谷岳和伙伴德子却自虐地选择了一条穿越亚马孙热带雨林的BR319公路。BR319公路建于上世纪60年代,全长900公里,连接巴西的韦柳港和玛瑙斯,但是20年前就已经废弃,据说这条公路全年大部分时间都被淹没在水中,只有旱季能勉强通过,却也成为全球冒险家们的最爱。通过这条公路预计要5天,其中一多半路程荒无人烟,雨林植被肆虐,据说还有美洲虎出没。出发之前,谷岳准备了25升汽油,10升水,5天的食粮还有一把大砍刀,“是准备对付美洲虎的” 。
“只有真正走上这条路,你才能理解什么叫全巴西‘最烂、最寂寞却也最干净’的一条公路。”公路几乎随时都消失在泥泞、河流、深沟、雨林里,稍不小心摩托车就会歪倒,陷入沟壑中。“最糟糕的是,这条公路有近百座桥,而每座桥又破烂不堪,甚至不存在,我们不得不检查那些腐烂的木板,重新搭桥,然后小心翼翼地推着250公斤重的摩托车走过,而下面不是河流就是10米深沟。”
比美洲虎可怕的毒虫
幸运的是没遇到美洲虎,其实,美洲虎不是最可怕,各种巨大的、成群结队的虫子才可怕——“我们每天在天黑之前就躲进帐篷里,否则就会被各种虫子袭击。”即使如此,谷岳还是没有躲过毒虫。“我们即将结束BR319公路之旅之时,突然一只小虫子飞进我的右眼,叮了一下。眼睛立刻肿了,几分钟后嘴唇、耳朵都肿了,脸上冒出很多可怕的疙瘩,视觉模糊、全身虚脱。过了2个多小时,状况才缓解,但两天后还是发烧了。”
早在50年前,曾有2万名修路工人在此丧命,据说就是遭雨林里某种蚊子叮咬后,得了迅速传染的黄热病。实际上,他的伙伴德子回到北京后疟疾发作,也是被亚马孙蚊子叮咬的后果。
据说,为了迎接2014年世界杯,BR319公路部分路段将获得维修。
■ 口述
骑摩托车带砍刀 在墨西哥乘大巴
记者(以下简称记):这次穿越中南美洲,出发前的准备内容与北美穿越有什么不同?
谷岳(以下简称谷):与上次穿越中亚去欧洲,以及穿越北美不同,因为中南美的治安很不好,其中我去的五六个国家都在“2010年各国杀人案排行榜”中位列前茅。所以,到达墨西哥后我们故意把自己和装备搞得破破烂烂的。即使如此,在穿越亚马孙雨林时,我们还是随身携带了一把大砍刀,不过主要是对付美洲虎的。在墨西哥没敢随便搭车,而是乘坐大巴,虽然乏味却比较安全。
记:除了BR319其他路段还不错吧?
谷:想得美,从巴西到玻利维亚基本都是土路,松土很容易就让你飞出去,而且赶上下雨,泥泞得更是寸步难行,不得不用砍刀去清理横在路上的大树,后来在玻利维亚南部尽是沙路,手把强烈地左右晃动,心都跳到喉咙了。
离死亡最近的环山石头路风景美极了
记:有什么特别的体验?
谷:我们在亚马孙雨林里总共穿越了三周,一路上看见鳄鱼、秃鹫、水豚、犰狳还有巨型甲壳虫尸体。之后,又向安第斯山脉出发,走那条被称为“玻利维亚死亡之路”的环山石头路,从海拔1200米“爬”到4650米,中间60多公里的路段下面悬崖有600多米深,据说每年平均26辆车100多人在此葬身。现在,很多车辆都会绕行选择更安全的路线——不过,这条死亡之路的风景美极了。
摩托带来酷感、绝望与离别的伤感
记:骑摩托车旅行很浪漫吧?
谷:很酷,也很苦,比搭车和自驾更苦。胳膊一直要保持平衡姿势,注意力必须集中,不能听音乐,不能聊天,路况极差,在野外摩托车坏了我们还得自己想办法。有一次我不得不把车锁在路边的路牌上,搭车2个多小时去城里修零件,再搭车回来安装。
记:电影《摩托日记》里有句台词“你们为什么上路?为了上路而上路?”在这段路上,除了美景和勇敢,是否有糟糕的情绪?
谷:在智利的沙漠里,伙伴提前回国了,我一个人半夜在荒野里面对坏掉的摩托车,那时真的感到绝望。
记:那辆摩托车呢?
谷:在圣地亚哥,我的摩托车已经遍体鳞伤,我把它连同工具、零件和头盔都送给了修车的大叔,离别的伤感啊。
(下转D03版)
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