“凯迪拉克会特别考虑中国市场”

　　凯迪拉克近日推出了旗下历史上首款紧凑级豪华车ATS，未来ATS也会由上海通用汽车导入中国市场。通用汽车全球前瞻设计总监、凯迪拉克全球首席设计师克雷·迪恩在ATS发布会上接受记者采访时表示，ATS的竞争对手包括奥迪A4、奔驰C级还有宝马3系等，其希望借助ATS的推出拉低凯迪拉克用户的平均年龄；此外他还承诺，未来凯迪拉克的产品“会特别考虑到中国市场的需求”。

　　记者：我几次听你们提到ATS的时候，都提到了宝马3系是它的竞争对手。现在这个级别的传统车型都有加长的趋势，新一代宝马3系总体上加长了，在中国投产以后，还会进一步加长，ATS有没有加长的可能性？

　　克雷·迪恩：可能吧（笑）。我们这辆车确实是针对宝马3系这个等级，但是并不代表仅针对这款车，这个等级包括奥迪A4、奔驰C级，还有宝马3系。我们这个平台的频宽很大，所以要变宽、变长的可能性都是有的。宝马在这个细分市场应该说是非常优秀的厂商。我们是想和最好的人竞争。

　　记者：有数据表明，2011年凯迪拉克用户的平均年龄接近60岁，宝马大概是接近50岁，10岁的差距，你认为是不是一个合理的数字？有没有可能将来通过产品设计，缩小和改变这个数字？

　　克雷·迪恩：太老了（笑）。我确实认为这个平均年龄有一些老，所以我们也在不断地努力想降低消费者的平均年龄。我们现在很重视这个品牌的年轻化，我们希望这个品牌能够对更多年轻消费者产生相同的吸引力。所以说以这个目标为前提，我们推出了ATS这款车。ATS作为紧凑型的豪华车，在凯迪拉克之前的产品线上从来没有过，我们也会在这个细分市场跟宝马做相应的竞争。同时我们也推出了SRX这款SUV产品，这可以更进一步地拓宽我们的客户群体，适应更多的人。所有这些努力，终极的目标就是要降低客户的平均年龄，使产品适应更加广泛的人群。

　　陈威旭（上海通用凯迪拉克市场营销部部长）：中国汽车乘用车市场的平均用户年龄是35岁，凯迪拉克是37岁。这也是因为我们有CTS、有SRX。宝马全球的销量1/3是3系，我们这一块则是没有相应车型的，到今天才出现，所以我们希望借助于ATS，把用户年龄平均值再往下拉。整个品牌要年轻化，不仅是设计，还有产品。（同时接受采访的他在现场针对中国市场状况做出补充。）

　　记者：除了雪佛兰，在通用品牌当中，凯迪拉克是另一个最具全球化品牌潜力的品牌。我们看到凯迪拉克现在做出了一些改变，但我感觉，凯迪拉克还是把更多的视野放在了北美，它的全球化视野还不够开阔。未来凯迪拉克的产品会在多大程度上考虑其他市场消费者的需求，尤其是未来可能会占据豪华车市场40%份额的中国市场？

　　克雷·迪恩：凯迪拉克确实在我们的全球化战略中是一个很重要的品牌。我们也非常清楚地看到，中国有很多很好的机会。当然我们也进行了很多产品上的探索，比如说我们做出了一些因为中国市场才会有的产品研发。在将来你们会看到我们在产品的发展策略上更加提升，特别会考虑到中国市场的需求。在过去的这两年里，我们也做了很多研究方面的计划和项目。其实我们最想做到的是和客户有非常直接的沟通，清楚地了解他们想要的是什么样的产品，这可以协助我们在将来推出最适合中国市场的产品，来满足他们的需求。我们肯定是想赢得这一块市场的。

　　本报记者 谢涛