游轮旅游别吝啬安全告知

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　　2012年1月13日歌诗达公司的康科迪亚号游轮在意大利罗马附近触礁，国际社会的文字与照片的接连报道，惊动世人。事故惨象不免让人联想到100年前的泰坦尼克号。1912年泰坦尼克号被冰山划破船底倾覆，而2012年的康科迪亚号因礁石划破船底发生了侧翻。

　　如果说泰坦尼克号开航的时代，与中国游客相隔稍远的话，而康科迪亚，则与中国游客息息相关。因为，这次航程上的4200名乘客当中，就包括香港游客22名；“康科迪亚号”以“协和号”的另一个翻译名称，至今仍可以在诸多旅行社未及清理的销售柜台上看到。

　　之所以每每提及泰坦尼克，皆因中国大陆的游轮旅游概念，几乎是与这部著名的好莱坞电影同时进入中国市场的。1999年上半年“丽星邮轮”在中国出境游市场中的亮相，很大程度上也是借助了这部电影的力量。其后10多年里，随着出境游的渐次增量，则有“皇家加勒比”、“歌诗达”等西方游轮公司的不断进入。乘坐国际游轮到世界各地观光，时至今日已经成为中国大陆出境游客的一项常规选择。

　　从世界旅游市场来看，游轮旅游已处于成熟期。而处于成熟期的游轮旅游项目产品，自然也就承载了人们更大程度的信赖。现实中人们对游轮旅游的安全之虞，也早已经完全搁置一旁。在游轮旅游的热销当中，人们几乎完全忽略掉了这样的事实，其实从近年状况来看，航行于海上的国际游轮，英国、挪威、意大利的游轮大大小小的事故虽然比例不高，但也一直没能断绝。

　　现实似在对人们耳提面命，虽则游轮旅游豪华舒适、平稳安全，在国际旅游市场中大受欢迎，但我们仍不能认定其安全无虞。游客对游轮旅游的安全问题，仍不能全无戒心。

　　事故当然属于偶然。但偶然发生的事故却不需要以偶然做托词。没人会从此认定游轮旅游不安全，但游轮公司检讨工作进行改进避免再犯错误则是必须要做的事。康科迪亚号事故出来后，京沪一些代理此间游轮公司产品的旅行社，匆匆出来告诫人们游轮旅游安全无虞则显得很不得体。面对事故，旅游服务机构亦应首先检讨自己的工作不足才是。例如在游轮旅游的安全告诫提醒方面，游客从任何一家旅行社拿到的游轮旅游资料中是看不到的。若是向旅行社年轻的销售员们提问，很遗憾，往往是他们自己对此也是一无所知。当然，对游轮旅游安全的告诫与提醒的缺项不仅是在旅行社，我们从各家游轮公司的中文网页一路看过去也会发现，各家游轮公司在向游客介绍自己推销产品时，永远也都会是介绍自己的船如何如何好，吃得好，玩得好。关于安全问题，也都会是吝啬到不着一字。

　　从游轮旅游发达的国家来看，游轮旅游的发达，往往也意味着游客与游轮公司之间的游轮旅游官司不会间断。康科迪亚号事故之后，歌诗达公司的巨额赔偿必不可少。每一次事故、每一场官司，都能带来游轮旅游新的进步，才是人们衷心期待的。

　　游客来到一个载客数千乃至上万人的海洋游轮，如同到了一个小世界。关于游轮旅游的航行安全方面的问题，相信有联合国国际海事组织的严格规则，并不需要游客过分担心。游轮上常常出现财产安全、身体健康的方面问题是需要游客掌握的，好在诸多游轮公司已经顾及到了，他们常常会将这类提醒放在游客房间的桌上。游客认真读一读，是会有自身安全帮助的。比如不止一家游轮公司的客房安全提醒中都会有这样一句话：“永远不要给陌生人打开房门。”

　　“游轮”概念近年间在中国的成倍放大，除了旅游行业，功劳亦需归功于中国的地方政府：正是中国从南到北不下10个地方的省市政府接连不断发出的“建立游轮母港”的呐喊，才使得“游轮”概念得到了大众层面的普及。在旅游综合评估中，游轮旅游仍被认为是人类旅行方式中较为舒适安全的一种，因而它一直以来都是老人、儿童、家庭游客的钟爱。随着多地“游轮母港”概念的实施，游轮旅游的市场无疑仍被看好。