B09:汽车杂志
 
前一天  后一天

数字版首页 > 第B09:汽车杂志
上一篇  下一篇

第三代国产普锐斯降价3万元驶来

比上一代国产车型低3万,今年规划产能3000辆

2012年02月27日 星期一 新京报
分享:
▶第三代普锐斯在混合动力系统上有重大革新。

  上周,第三代国产丰田普锐斯正式上市,三款车型指导价从22.98万元到26.98万元,比上一代国产车型售价下降3万元。丰田的混合动力战略的大幕正在徐徐拉开,不过销量暂未成为主要考量指标,今年普锐斯的规划产能仅有3000辆。

  技术上有重大革新

  一汽丰田常务副总田聪明表示,接下来将围绕新普锐斯展开大量混合动力技术推广活动,如何让消费者深入了解这一技术的成熟可靠性,打消疑虑,是目前的首要课题。

  作为世界上第一款量产混合动力轿车,普锐斯自1997年诞生以来至今销量已突破250万辆。第三代普锐斯在混合动力系统上有重大革新,虽然1.8L汽油发动机排量比上代增加,但其并联式混合动力系统通过技术升级,电动机功率从50千瓦提升至60千瓦,与汽油机配合使其可达到2.4升发动机的动力,而油耗则从5.7升下降至4.3升。

  此外,新普锐斯还配备太阳能通风系统,利用安装在车顶的太阳能板电池吸收太阳能驱动车内通风系统,以降低车内温度。首创触摸追踪显示功能提高行车安全性。

  新普锐斯除常规驾驶模式外,还依据不同需求设定有三种模式,包括仅靠电动机行驶的“EV电动驾驶模式”、“ECO节能驾驶模式”和“PWR动力驾驶模式”。

  插电式有望明年导入

  对于售价较上一代降低3万元,一汽丰田高层表示,这并非来自成本下降。受限于产能规模,新普锐斯国产化率并没有提升,由于基本是进口组装,国产普锐斯与进口车的成本和关税税率基本相同。

  “3万辆以上的产能才可以谈国产化率问题,否则都没意义”,一汽丰田企划部长苏涛表示。对于新普锐斯,一汽丰田表示目前规划产能只有3000辆,生产环节基本无盈利。

  鉴于目前的政策环境以及丰田混合动力总成国产战略的推进,苏涛认为,新普锐斯在三年后有望迎来真正的上量,届时成本也将有大幅下滑。“目前来看还有太多不确定性因素,我们很难明确每年的具体销售目标。”

  随着国家新能源汽车政策方向的调整,丰田正在加速推进插电式混合动力技术商业化应用步伐。上周,丰田中国研发中心总经理山科忠专务在“混动时代”研讨会上表示:插电式混合动力车型目前已取得较好的效果,第三代普锐斯的插电式普锐斯极有可能在2013年导入中国,“这款车去年已开始在东京车展上接受预订,加一次油可跑1000公里。”

  本报记者 尹蔚

更多详细新闻请浏览新京报网 www.bjnews.com.cn