来信

　　望京通勤车何不先试运行

　　《新京报》报道，望京至CBD社区的通勤快车在网上招募乘客长达半年多，仍未达到30人的开通指标。昨日，望京网宣布，经与朝阳区交通委商议，停止招募乘客，同时开始退还报名者此前交纳的费用。

　　本是一件互惠互利的好事，前前后后折腾近一年，现在这个结局，说来确实让人遗憾。据统计，仅在望京网上报名通勤快车东、西两条线路的网友累计已近百人，说明开通望京通勤车，确实是不少居民的渴盼。之所以出现现在报名人数一直未达到30人的开通指标，应该就是开通时间迟迟未定，不时有报名人等得不耐烦而无奈退出。

　　公交集团咋就不能同意试运行下呢？望京网都承诺，会补足试运行期间所差人数的费用，公交集团到底在顾虑什么呢？只有通勤车真开了，一些持观望态度的居民才好决定加入，许多没看到网上消息的居民，才可能知道望京至CBD社区有通勤快车了。退一步说，如果试运行一段时间，确实没人乘坐，再取消也不晚。

　　□刘桂华（市民）

　　三环新城能开通倒地铁的公交吗

　　据《新京报》报道，二环、三环、四环丰台段将进行环境整治，丰台区三环内力争杜绝黑车。

　　笔者居住在三环新城这个北京市较大的经济适用房的小区内，需要到马家堡乘坐地铁4号线上班，距离虽然很近，周围却没有公交车直达。如果选择现有的公交出行，最好的办法就是坐小区发往三环夏家胡同的班车，然后再到三环倒车，下车后还需要走很长一段才能到地铁站。这样就显得很不方便。

　　于是，居住在这小区里的不少上班族早晨就选择搭黑车到地铁站。因为有需求，所以，三环新城的小区有不少黑车天天拉活。不仅三环新城存在这个问题，和三环新城相邻的万年花城也同样存在，同样是黑车聚集趴活的小区。如果在这一带能有公交车直达地铁4号线，相信不会有那么多人去选择坐黑车。

　　□西风（市民）

　　残疾人免费乘车不妨灵活“验证”

　　据报道，从昨天开始，残疾人士凭中国残疾人联合会统一发放的“残疾人证”，可以在北京免费乘坐公共电车、公共汽车。盲人朋友在免费乘坐公共电汽车的基础上，还可以免费乘坐北京城市轨道交通。

　　让残疾人朋友免费乘公交，这一做法值得表扬和推广。更值得大家喝彩的是，这一政策没有地域歧视，无论是哪里的残疾人，只要来北京，都可以享受这一优惠政策。但笔者担心的是，有些司机会过于“较真儿”：凭证免费，无证免谈。

　　北京市残联相关负责人曾一再强调，残疾人士使用“残疾人证”免费乘车，并且要确保证件的完整，上面的照片、文字要清晰可辨。如果是聋、哑或者是盲人，司机无法正确辨别出他们是残疾人，要求出示“残疾人证”，还可以理解。但如果面对那些肢体残疾，或外在表现很明显的残疾人，仍然坚持让他们必须亮证，就有些多此一举。

　　因此，有关部门在督促公交公司和公交司机落实这项政策时，也应要求他们灵活执行，别太认死理。否则，这项关爱残疾人的惠民政策也会打折扣。

　　□黄齐超（教师）