宝马7系混合动力 助力前行

　　提及7系混合动力，必须理顺宝马的混合动力技术体系。该体系共有三种程度的油电混合，分别是微混、部分混合动力和全混。微混技术主要是指自动启停（Stop-Start）装置（宝马120i高效动力版上已采用）；宝马7系混合动力车上使用的是可协助发动机在部分工况下运行的部分混合技术；X6混合动力使用的则是可以单独用电动机行驶的全混技术。

　　7系混动的这套系统，主要是通过能量回收然后转化为电能辅助引擎做工，从而节省燃油。换而言之，即电力单元部分所利用的电能完全不另外消耗汽油，宝马的能量回收系统能够将制动过程中产生的热能收集后存储到锂离子电池单元。

　　宝马采用的这套锂离子电池系统的体积还很小，混动7系的后备厢几乎和普通750车型的一样大，说明锂离子电池基本上没有占用额外的行李箱空间，它的质量很轻（27公斤），这在某种程度上也减轻了引擎的负担。

　　【油耗对比】

　　车型 价格 百公里综合工况油耗 10万公里燃油花费

　　7系混合动力 229.8万元 9.8L 81928元

　　750顶配尊贵型 220万元 12.6L 105336元

　　差价：9.8万元 差值：2.8L 差价：23408元

　　7系混合动力系统的电动机不足以独立驱动超过2吨的7系，它只是在低负荷时辅助发动机驱动，同时在急加速时提供小幅度的额外助力。其使用的小容量锂电池只适合快速充放电，但是百公里油耗9.8L的成绩相对于4.4T双涡轮增压V8发动机来说已经非常经济了。

　　性价比：★★★★ 推荐购买指数：★★★★