雷雨浓雾“添乱”晚高峰

　　新京报讯 （记者金煜）昨日，京城遭遇持续性大雾，雨雾弥漫，湿度几近饱和。大雾从早高峰开始一直持续到夜里，晚高峰时加剧，能见度仅在1公里左右。北京市气象台发布大雾黄色预警。

　　城区平均降水量达4毫米

　　昨日，从早上开始，北京开始出现轻雾，随后雾气逐渐加重，下午演变成大雾。

　　昨日上午，市气象台预报有轻雾，但14时50分左右雷达监测显示北京主城区上空有成片的对流性云团迅速发展，并有蔓延趋势，15时，市气象台开始发布大雾黄色预警信号，预计至夜间，全市出现大雾天气，部分地区能见度不足500米，该预警信号在17时重新发布，至截稿未解除。

　　同时，昨日京城空气中的水汽几近饱和，湿度在80%-90%之间，傍晚后雾气逐渐增浓，同时开始出现降水。到了18时50分，市气象台发布雷电黄色预警信号，此后北京各区县陆续出现雷声，自西南向东北大部分地区发展为雷雨天气，全市出现雷阵雨，雨量不均。至20时，全市平均降水量为2毫米，城区更大一点，平均降水量为4毫米，最大降水量出现在佛子庄，达到了17.7毫米。

　　昨日气温偏低 最高仅16℃

　　市专业气象台方面表示，昨日大雾天气是从下午到夜间逐渐形成的，能见度逐渐降低，到了傍晚时分，大部分地区及路段能见度都仅在1-2公里，伴随降雨，给交通带来了诸多不便。

　　市气象台首席预报员郭金兰表示，昨日下午，随着湿度逐渐增大，气温始终偏低，最高气温仅16℃，此外，能见度没有好转，因此判断将出现持续大雾而发布预警信号。夜间出现强对流天气。

　　■ 分析

　　今年强对流天气更频繁

　　系统性雷暴天气比过去三年出现时间偏早

　　昨日正逢谷雨节气，气象专家介绍，这是春季的最后一个节气，意味着春将尽，夏将至，谷雨节气时期，如若降水，对农作物生长极为重要。

　　今年刚进入4月，强对流天气便开始频繁侵扰我国，对此，中国气象局强天气预报中心副总工程师郑永光表示，事实上今年2月底以来，我国就开始又系统性的雷暴天气出现，与过去三年相比，出现时间偏早，其表示，今年我国强对流天气发生的概率也可能要高于近三年。

　　郭金兰表示，北京地区的强对流天气也将逐渐加强，但真正要进入汛期是在6月份。谷雨节气之后，我国长江中下游、江南一带开始明显多雨，进入了一年一度的前汛期。

　　昨日，广东也开始进入了入汛以来最强降雨过程，出现暴雨到大暴雨。

　　国家防办消息，今年汛期全国多雨范围较去年明显偏大，登陆台风比常年多，一些地区气温偏高，部分地区可能出现严重干旱。

　　新京报记者 金煜

　　■ 交通

　　昨日晚高峰早到1小时

　　18时路网拥堵指数抬升至严重拥堵级

　　新京报讯 （记者郭超）小雨在周末的晚高峰赶来添乱，晚高峰提前至16时，18时路网拥堵指数抬升至9.2严重拥堵级。

　　昨日虽然雨量不大，但湿滑的路面还是给行车带来不便，15时车辆纷纷打开大灯，伴着蒙蒙雨水，堵车成了一道风景线。从监控器上可以看到，西二环西直门桥至天宁寺桥的南北双向，西三环新兴桥至紫竹桥的南北双向，西四环科丰桥至正阳桥的南向北、丰北桥至沙窝桥的南向北、远大桥至沙窝桥的北向南，全部车流集中。机场高速、京通快速、北五环等平时在这个时间比较顺畅的道路，接连发生追尾事故。

　　交通路网监测系统显示，15时刚过，市区主要环路就出现拥堵，晚高峰车流大约在16时开始明显，此时拥堵指数已经达到中度拥堵。

　　此外，受西站客流的影响，西部地区成为昨天晚高峰堵情最重的路段。机场高速三元桥至五元桥、京藏高速马甸桥至北沙滩桥、京开高速玉泉营桥至新发地桥，车行缓慢。高速路、快速路发生多起追尾事故。

　　18时道路拥堵达到峰值，路况显示图显示，全市道路拥堵指数达到9.2。其中，二环内道路及东城区道路的拥堵指数高达9.7，车辆平均时速只有15.9公里。二环至三环、三环至四环、西城区、海淀区、朝阳区道路的车辆平均行驶时速均未达到20公里。