2006年前老车淘汰有奖

　　昨日，市环保局方面表示，将鼓励淘汰老旧机动车的年限从2005年延后到2006年之前的机动车，这将新增40万辆国三标准汽车淘汰指标，且重型柴油车成为鼓励淘汰重点。该鼓励性的政策在今年年底结束，环保局方面表示，今后可能出台更严格的淘汰措施。新京报记者 金煜 实习生 邓琦

　　奖励放宽

　　购买年限延后一年

　　去年8月，为减少大气污染，北京出台了老旧机动车淘汰更新政策，2005年前购买的绿标车，且属于国I、国II标准，便可获政府补助淘汰旧车，并获企业补助购买新车。

　　昨日，市环保局机动车管理处副处长臧远伟表示，今年，将这个年限延后到了2006年，只要是2006年前买的绿标车，都属于补助范围。北京2006年起实施国三标准，这意味着一部分国三车辆也被纳入补助范围。补助标准在2500元到14000元之间。

　　按照计划，老旧机动车淘汰更新政策将持续到今年年底，臧远伟表示，根据北京至2020年大气污染防治的工作计划，将采取更严格的机动车安全检验标准，加速老旧车的更新淘汰。“我想，这个可能是小信号吧。”

　　据内部人士透露，今后可能会采取强制手段，类似此前强制淘汰黄标车的措施。

　　臧远伟透露，去年发现个别车主仅领取了政府补助而没选取企业奖励，他提醒车主要在机动车交易平台上操作企业才会认可。

　　车型增加

　　重型柴油车加速淘汰

　　臧远伟介绍，和去年不同，今年有更多的重型柴油车淘汰将符合补助条件。据介绍，虽然重型柴油车只占北京机动车保有量的5%，但其排放的氮氧化物、颗粒物却占机动车总排放的46%和96%。

　　从今年开始，使用6年以上的国III重型柴油车逐渐满足补助条件，“加速重型柴油车淘汰是机动车排放污染控制的重中之重”，臧远伟说。

　　据介绍，目前符合北京老旧机动车淘汰补助政策的车辆共200万辆，其中，国III车有40万辆左右。北京机动车保有量超过500万辆，也就是说，有五分之二的车辆属于淘汰补助范围。

　　环保局介绍，今年将会有16款热销车型进入老旧机动车交易平台,包括了华晨宝马、一汽大众、东风标致等中高档车型,亦包括华晨金杯、长安铃木等平价车型。目前所有参与淘汰更新政策的企业中，共提供了近2000多个车型。

　　环境利好

　　一季度氮氧化物下降

　　据介绍，目前北京的机动车保有量已超过500万辆，机动车排放的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、PM2.5分别约占到污染总量的85.9%、25.1%、56.9%和22.2%，成为影响空气质量的重要来源之一。

　　环保局称，今年一季度共淘汰老旧机动车7.15万辆，已落实政府补助资金1.97亿元，总共实现减少一氧化碳、氮氧化物和碳氢化合物、颗粒物排放量2.65万吨，其中减排氮氧化物1800吨、颗粒物92吨，对改善我市空气质量起到了较好的推动作用。

　　●办理方式

　　北京环交所设立了“北京市老旧机动车淘汰更新管理信息系统”和8个实地业务办理网点，车主可登录网站www.bjtgc.com.cn或到现场网点办理政府补助和企业奖励凭证，也可以拨打咨询电话010-63211588。

　　车主淘汰老旧车之后，补助资金将直接打入车主银行账号。