“上汽要在B+级市场中形成影响力”

　　作为上汽自主品牌第二代产品的开篇之作，荣威950的上市标志着上汽自主品牌建设进入了“产品质量、科技含量、品牌分量”三量同步提升的新阶段。上汽集团乘用车公司副总经理蒋峻上周接受记者专访时称，荣威950将再次以领航者的姿态直接进入竞争最为激烈、合资品牌王牌产品云集的B+级别轿车市场，并将形成影响力。

　　开启二代产品投放序幕

　　记者：荣威950的上市对上汽或者荣威品牌而言，有何重要意义？

　　蒋峻：荣威950是上汽六七年前推出荣威750以后，上汽推出的首款进入B+级细分市场的产品。实际上，不仅对于上汽，放在整个中国汽车工业的层面来说，它也是真正意义上的首款B+级量产车。在这个细分市场中的主要车型定价基本上都在25万元以上。荣威950上市同时拉开了上汽第二代产品持续投放的序幕，接下来荣威550、荣威350等也将会陆续进入第二代，其中包括动力系统的革新，包括6速变速箱。

　　其三，从荣威950开始，上汽荣威和MG品牌的建设进入到“产品质量、科技含量、品牌分量”三量齐升的阶段。因此，上汽对荣威950这款产品寄予了厚望，希望这款B+级产品能够被消费者所接受，这对荣威所坚持的中高端品牌定位非常重要。从这个意义上来讲，中国自主品牌能够真正站稳中高端市场，与一线合资品牌同台竞技，市场地位非常重要。现在，包括二线的合资企业也做不了20万元以上的B+级高端产品，对上汽来说荣威950的意义非常深远。

　　记者：在国内市场，目前还没有一款自主品牌能够在B+级市场站稳脚跟，荣威950将来可能会遇到很多困难？上汽将如何解决这些问题？

　　蒋峻：从荣威750发布至今的6年来，上汽始终坚持荣威品牌在各细分市场中的中高端定位。为此我们取得了成绩也体会到了其中的艰辛；同时我们也积累了大量的经验和工作方法。现阶段，对于荣威950的市场推广，关键在于依托媒体的专业意见和市场口碑，形成合力，进而在B+级市场中快速形成影响力。因此，上市之后，荣威950的市场推广工作，将会重点落实在“体验”。我们会拿出更多资源，尽最大可能搭建荣威950的体验平台，邀请大家试驾荣威950。

　　两款新能源车今年入市

　　记者：新能源规划近日已经出台，上汽在这方面将如何规划？

　　蒋峻：上汽在新能源方面向来是投入多，说得少。我们在纯电动汽车、混合动力汽车，以及燃料电池汽车都有巨大投入，此外我们在电力、电机、电驱这些核心零部件方面，也有着自己的研发计划。在产品推出方面，去年，我们推出了荣威新750Hybrid混合动力轿车。在今年年底，荣威E50纯电动汽车也将投入量产并推向市场。另外，今年我们还将计划量产荣威550 Plug-in插电式强混汽车，这款车的技术水平与丰田普瑞斯完全一样，在综合工况下，节油率高达65%以上，百公里油耗仅为2.5L。

　　新京报记者 魏学珍