别有幻觉

　　陆风X8都市先锋版说白了就是X8的汽油版，专为城市用户打造。但实际上，它的处境却颇为别扭。

　　如果单从价格和尺寸的比较来看的话，X8的确让人心情舒爽，10万整能买到的吞吐量不小。是，它也不难看，算得上高大帅气，非承载车身加上高离地间隙让它越野车范儿十足。但除此之外……真正的城市SUV用户还是抱有更多期待的。

　　着车那一瞬间，整车的抽搐着实把我吓了一跳，挡把晃得一只手都握不住，当然，凉车时挂一挡也着实跟下面那粗糙的联动机构斗争了一番。离合器倒还算是轻便舒适，结合到后轮上的动力来自古典主义的4G63发动机，成熟度无敌，但无论噪音还是动力都只能说一般情况。在这个领域（我是指皮卡平台加三菱发动机），长城哈弗的H3和H5算得上是标杆，这么多年做下来，的确在调校上积累了些经验，相比之下，陆风X8就有些过分粗糙了。

　　松旷的方向盘跟底盘之间好像是用绳子链接的，过多的回转圈数会让掉头或者揉库成为一项体力劳动，开起来颇需要适应一段。高速行驶过程中甚至需要不断修正方向，真让我找到了当年开大解放学车的感觉。总之，这是一台让人感觉欠缺成熟度的车。

　　当然，这种粗性子也不是一无是处，最小20cm的离地间隙让它可以完全自由地开上便道，或者开下公路。发动机大扭矩的特点也足以应付相当恶劣的路况。高高的坐姿的确也不赖，至少越过轿车车顶能看到更好的风景。

　　其实，X8根本没有城市SUV所需要的那份细腻，它的定位就应该是一台能干粗活儿的大家伙，所以四驱柴油版才是最好卖的版本，2.4L汽油版情况与2.0L类似，但有自动挡和四驱系统可选，可是同样的价格，你是买长城呢？还是买长城呢？还是买长城呢……

　　采写 新京报记者 崔卓佳 实习生 陈木土 摄影 陈木土