北京航空开航 争夺公务航空市场

　　新京报讯 （记者李媚玲）中国公务航空市场虽起步较晚，但却已迎来爆发式发展阶段。昨天上午，北京航空有限责任公司（简称北京航空）在京举行开航仪式，这标志着继首都航空之后，又一家定位北京公务航空市场的航空公司成立。

　　截至去年年底，中国已有9家公务机公司，还有48家正在申请组建。业内预测，不出十年，中国将会有1000架公务机，成为仅次于美国的世界第二大公务机市场。民航局局长李家祥昨天在开航仪式上作出的预测称，预计2015年内地公务机将超过250架。

　　去年净利润1894万元

　　据北京航空董事长樊澄昨天介绍，作为一家“年轻”的公务航空运输企业，北京航空于2011年4月11日获得民航局颁发的运行合格证，2011年7月1日起正式以三字码BJN运行。安全试运营一年实现营业收入5964万元人民币，净利润达1894万元。

　　北京航空目前拥有波音BBJ、空客A318、湾流G450等7种机型的11架高端公务飞机，以国内国际公务专、包机飞行，航空器代管，航空公司间业务代理为主营业务。未来5年，北京航空将建设成为飞机机队规模位居亚洲前列的中国公务航空公司，并将在此基础上，视情况逐步扩大到公共航空运输等领域。北京航空还将以北京第二机场的建设为契机，使其战略定位成为一家航线覆盖全球通达全国和世界各地的综合型航空公司。

　　按照2010年10月北京市人民政府与中国航空集团签订的战略合作框架协议，国航与北京控股集团有限公司、北京市国有资产经营有限责任公司和中达银瑞投资有限公司共同出资10亿元组建北京航空。

　　公务航空市场迎来爆发式增长

　　公务航空专指使用自有或租赁的专用飞机，为企业提供商务旅行的航空服务。李家祥昨天表示，从西方国家的发展历程来看，经济发展和运输业之间存在非常明显的内在规律，当人均GDP超过4000美元时，公务航空产业将有爆发式发展。业内人士称，目前，中国公务机市场年增速达2倍以上，已经成为全球增长最快的公务机市场。

　　李家祥透露，目前内地有123家通用航空公司，其中公务航空公司仅有9家。截至2011年底，内地公务机机队规模达到109架，仅2011年一年就新增34架，预计截至2015年，内地的公务机将超过250架；2011年内地公务机机队共飞行11000多架次，运送乘客超5万人次，同比增长72%。

　　昨日，国内某公务机公司负责人表示，北京拥有大量高端商务客人，完全可以容纳两三家公务机公司。此前，2010年5月，由海航集团旗下金鹿航空增资更名而来的首都航空成立，由海航集团和首旅集团共同增资组建。