来信

　　“老年代步车”要早点规范

　　据《北京日报》报道，一种类似QQ车的“老年代步车”突然盛行，这种车未经国家技术质量检验，无法上牌，驾驶这种车辆的人绝大多数没有驾照。

　　正宗的“老年代步车”时速只有5公里左右，现在流行的很多代步车，时速最高能到60公里，是不是适合老年人驾驶令人质疑，事实上开这样车的很多也不是老年人。而这样的车子如果在非机动车道行驶，无疑会给行人或自行车留下很大的安全隐患。

　　因此，有关部门对已经开始盛行的“老年代步车”不能视而不见，更不能等到出现了严重问题才去整治。此前电动车的管理就有前车之鉴，电动车的速度越来越快，但因为很多消费者已经购买，规范的难度非常大。

　　现在，交管部门已经要求执法交警对“老年代步车”按照机动车管理，对没有驾照驾驶的车主直接拘留，对无牌照的车辆进行扣留。但在市场源头上，还是要加以规范，明确“老年代步车”的标准，对超标的车，应当责令其停止销售。□吴文元（职员）

　　“两只苍蝇”的标准咋落实

　　据报道，近日北京市市政市容委发布《北京市主要行业公厕管理服务工作标准》。其中规定，公厕内的苍蝇不能超过两个。该标准适用于公园、旅游区、机场车站、医院和商场超市等人员集散场所。

　　“两只苍蝇”的标准其实并非新招，而是2008年奥运期间北京西城区对辖区内400名公厕保洁员提出的强制性要求。

　　近年来，北京的公厕环境有了很大改善。很多厕所内部亮堂了，通风好了，独立蹲位装上了，男女厕面积相等了，无障碍设施、烘干机安上了——但是，一些公厕的卫生和服务却差强人意。

　　现在，推出公厕服务标准的量化标准，证明了有关部门的重视，但在检查评比中“禁两只苍蝇”如何认定，还真是个问题。是看特定时段还是全天，谁去数苍蝇呢？所以，与其整“苍蝇标准”，不如将精力用在引导市民文明用厕上；不如将打分权交给市民，让如厕的市民参与公厕管理和服务的评判。□梁江涛（公务员）

　　景观照明适度不妨常态化

　　据报道，北京夜景照明今后禁止彻夜长明，如遇用电紧张情况，在保证城市道路照明等功能下，将适度关闭景观照明。

　　城市景观灯不仅方便了市民，而且丰富了城市夜景，可以展现城市魅力。但如果过分追求奢华、气派，则是一种浪费。在道路照明等主要功能得到保证的前提下，适度关闭景观灯，应该成为一种常态，即便不是用电紧张的时候，也完全可以这么做。

　　这种常态化的行为，除了节约能源之外，对公众也是一种示范和倡导。

　　城市管理者在景观灯的设计建设，也应建立在科学理性的基础上，必须符合节能的精神，例如在景观灯的耗电功率上设限，力戒景观灯过多过滥等。应该努力将景观灯建设成为节能低碳的符号，那么，城市的夜空不会因失去璀璨而逊色，而将是另一番“多姿多彩”。□郑文（公务员）