B24:汽车周刊·对比测试
 
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极端生存法则

——英菲尼迪QX56与MINI ROADSTER对比测试

2012年05月28日 星期一 新京报
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MINI ROADSTER能毫不费劲地被塞进QX56的车厢,要不是有试驾协议的条条框框,我们一定玩玩这个游戏。
QX56的空间是用来尽情挥霍的,所有坐椅都可以电动调节角度或者折叠,中间一排的两个独立坐椅舒适无比。
MINI ROADSTER是纯粹的乐趣制造者,实用性根本无从谈起,软顶折叠机构虽然是手动,但还是占用了不少空间,袖珍型的后备箱几乎只能容纳一个中号行李箱。
MINI ROADSTER提供的是敞篷体验与无边际乐趣的复加,它真是一部快而犀利的小赛车。轰隆隆的排气声萦绕耳边,有时你可以理解为刺激的构成,有时它又会让脆弱的听觉承受不住持续的聒噪。

  “报告船长,可以起航!”坐在QX56副驾驶席上的“女副驾驶”正向我大喊,她的声音在空旷的车厢里险些形成回声。5.6L的V8引擎有着吞噬一切的力量,但声音却轻得像是一只慢慢接近耗子的猫,7速变速箱将动力变得无比顺滑,而一旦进入车流,它真就像是一艘巨型邮轮勇往无前,让坐在车里的人内心无比安全与优越。高高昂起的车头能轻易地将俯视视线中的任何车辆蹭飞出去,所以由不得有半点马虎。

  而当“QX56号”船长坐到那台高度只到QX56轮胎上沿儿的MINI COOPER S ROADSTER敞篷车中时,同样需要对着“激动车”女司机大喊“准备好了”,因为隆隆的运动排气声毫无阻挠地灌进车舱内,伴随着旁边大公共如同喷气式飞机一般的巨大噪声,1.6T引擎将这台小车发射出去,行驶路线更是见缝插针,手术刀般锋利的转向和敏捷的车尾令人头晕目眩……这两台车内简直是两个世界!

  没错,QX56与MINI代表了两种极端的生存,两种极端的乐趣,而我们热爱的就是这种冒险体验,不同的生存法则的碰撞正是灵感的源泉。

  ■ 参数

  英菲尼迪QX56

  售价:149.8万元

  尺寸:(长×宽×高)mm:

  5290×2030×1935

  轴距mm:3075

  发动机:5.6L V8

  功率Ps:441

  扭矩Nm:555

  变速箱:7速手自一体

  MINI COOPER S ROADSTER

  售价:43.3万元

  尺寸(长×宽×高)mm:

  3734×1683×1390

  轴距mm:2467

  发动机:1.6T 直列4缸

  功率Ps: 184

  扭矩Nm:240

  变速箱:6速手自一体

  采写/新京报记者 崔卓佳 摄影/实习生 陈木土

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