“微创”手术修复三环高压燃气管

　　新京报讯 （记者饶沛）昨天凌晨，西三环高压燃气老旧管道修复施工进入关键阶段，以往需要断路施工，“开膛破肚”的施工，现在只需要“微创”即可完成，还不妨碍交通。

　　30年主管道腐蚀严重

　　记者昨天凌晨在施工现场看到，西三环莲花桥边用围挡围起来一个近百平方米的工地，走进去，里面是一个近4层楼深的深坑，坑底就是被切开的高压燃气管道。工作人员正在用设备向管道内敷设内衬软管。“软管外层有黏合剂，会与原有管道黏结，经过数天时间就会固化。”

　　市燃气集团副总经理张颖芝介绍说，沿三环路敷设的燃气高压管线，是北京城市燃气管网的主干线，始建于上世纪80年代，至今已运行近30年，地下管道腐蚀严重，已多次发现漏气现象，已被燃气集团列为管网技改消隐工程重点。

　　高压燃气管线一般深埋在地下9米，过去的老旧管道修复施工，需要将沿线管道上方的地面刨开，再将旧有管道拆下，更换新的管道，对交通影响非常大，甚至可能需要阻断交通来施工。

　　首次采用微创修复技术

　　去年9月，市燃气集团运用从德国引进管道翻转内衬修复技术，对东三环华威桥下700多米燃气高压管线进行修复技术试验，并取得成功。

　　在此基础上，市燃气集团决定对西三环莲花桥至航天桥4.3公里高压燃气老旧管线修复工程采用该技术。采用这种技术修复高压燃气管线在国内还是首例。此次燃气管线采用的“微创”技术，对其他城市管线的修复也有借鉴意义。

　　■ 亮点

　　开挖面积大减不影响交通

　　“北京的地下管网可以说比地上的交通还要复杂。”市燃气集团相关技术人员说，由于地下管线的维修、更换需要对地面开膛破肚、影响交通，导致一些管线的隐患迟迟得不到彻底解决。

　　该段修复管线70%处于西三环主辅路机动车道下，沿途经过莲花桥、新兴桥及航天桥等3个桥区及玉渊潭、昆玉河等两个河道，并穿越长安街和西站铁路，以及周边十几条公路，无法进行全面开挖。

　　采用新技术修复，相比常规开膛破肚的挖掘换管方式，4.3公里管线的修复只需开挖约50个工作坑，开挖面积大大减少。

　　通过周边的管线支持，整个工程修复中不影响居民用气和道路交通。