那是极好的

　　“嚯，这后排可比奥运那会儿拉公主的老款舒服多了！”首汽车队的司机王起超师傅很快就发现了新一代A6L的改变。他曾在北京奥运会时驾驶上一代奥迪A6L为英国奥委会委员、王室成员安妮公主服务，想起开专车的经历，王师傅还意犹未尽。而其他几位老司机一见面，就相互回忆起当年开着C5、C6款老A6时候的故事，而他们也正是最能体会到A6L换代所带来的不同的人。

　　很显然，这辆新款A6L 30FSI身上含蓄却又时尚的气质带来了与老款完全不同的视觉感受。几位老司机一致认为它显得更个人化一些，“官腔”变弱了，但庄重、大气的感觉还在。而这正是新A6L设计的玄机所在——焕然一新而又恰如其分。

　　对于老司机们来说，驾驶席是最熟悉的地方，同时专业的训练也让他们拥有足够的职业敏感性。只是完成了一次简单的加速，首汽的杜德岭师傅就感受到了新车与他之前驾驶的2.0TFSI版本的不同。新A6L的这台2.5升V6引擎配合Multitronic变速箱，带来的是超级顺畅的加速。“不用像2.0T那样得松一脚油免得涡轮启动以后蹿一下，现在只管给油，很平稳地就起来了。”杜师傅觉得原来考验司机技术的地方已经完全不存在了，新的动力总成不管怎么开都很顺滑。

　　“100公里、110公里、120公里……”坐在后排的李庆昌师傅一直在关注车速变化，但良好的隔音将噪声一直压制在很低的水平。这显然为原本就已经很宽裕的后排空间增添了更多附加值。

　　经过精心调校的舒适型悬挂几乎无可挑剔，“比老款A6L明显舒服多了，它一方面能柔韧地化解各种震动，另一方面在弯道中却没有过多侧倾。”前排的王起超师傅很快就总结出了A6L悬架的升级亮点。

　　前排体验到的是精致工艺、科技配备与驾驶乐趣的结合；后排则是上乘空间与同级别最好舒适性的呼应。一座一世界，前后两胸怀，这就是新A6L带给人的直观感觉。

　　①“这新A6的V6发动机真是不赖，有劲儿不说，还不是一味的生猛，就跟喝了好酒一样，酒香不上头。”几位师傅对新款车型所表现出来的平顺性赞不绝口，看来2.5升V6依然会在销量中占据很大比例。

　　②“车尾看着比原来更充实了，尤其尾灯中新的LED造型更好看了，而且从后面看几乎看不出跟A8的区别。从头贯穿到车尾的腰线也是个亮点。”事实上，新A6L在加长之后，无论哪个角度看，都与A8非常相似。

　　③虽然不是顶配车型，但后排坐椅的待遇明显提升，不仅可以控制后排两侧玻璃的升降，还能控制全景天窗的开关。舒适性悬挂的采用彻底革新了乘坐体验。

　　采写/新京报记者 崔卓佳 实习生 陈木土

　　摄影/实习生 陈木土