乘船日行30公里 扮靓昆玉河

　　■ 体验档案

　　体验身份：河道清洁工

　　工作地点：昆玉河

　　工作内容：乘船打捞河道垃圾

　　电话连续“滴”了十几声后，话筒另一端才传来田国的保定定兴口音。这也难怪，在嘈杂的发动机马达声中，手机声显得非常微弱——田国是昆玉河上的一名河道清洁工，如今专司开船。在他47年的人生中，已与昆玉河打了22年的交道。在这条河道上，他划船日行约30公里。

　　1990年，他刚到昆玉河做河道清洁工，那会儿是人工划船，河道不如现在宽，两岸没有白玉石护栏，都是土坡。这些年，昆玉河成了北京市的一条著名景观河，基本上每天徜徉其中的田国，也看到了自己的工作成果，“这条河越来越漂亮了”。

　　近日，记者两次跟随田国，乘船体验昆玉河河道清洁工的工作。

　　开船

　　最怕暗藏渔网捣乱

　　昆玉河南起玉渊潭八一湖，北至颐和园昆明湖。6月8日上午7点半许，一条双体船在昆玉河上疾驰而来，坐在船尾的田国向记者打起了招呼。这条船长约6米，由两个铁皮单船体横向固联在一起，发动机置于船尾，旁边就是田国常坐的位置。

　　他和同事身着橘红色救生衣，显得十分扎眼，但船上还少了一个人，“那哥们出门后才发现没穿救生衣。”按照规定，他们出船作业时，必须穿上救生衣。所以记者登船前，也先穿上田国递来的救生衣。“你得把救生衣系紧点。”田国说。

　　其实，田国从小就会游泳，他还记得小时候放学回家，撂下书包，就跑到村内的池塘里，和伙伴们洗个痛快。

　　准备就绪后，船开了。田国是所在清洁河道小团队的掌舵者，船开到哪，船上的清洁工才能打捞哪的垃圾，这就需要他有好眼力，能在茫然一色的水上发现垃圾的位置。有时，为了打捞河面垃圾，他还得不停兜圈圈。记者搭船时，就被田国绕了十几圈，坐在船上，脑袋一阵眩晕。

　　在田国眼中，流淌的昆玉河虽然看似表面平静，实则暗藏不少东西，他需要特别留意附近市民埋下的渔网。

　　“师傅，这边下网了，别过来了。”当天，在沿长春桥向慈寿寺桥行船过程中，就有三四个市民站在岸上向田国大声提醒，而田国也只能小心翼翼地绕过渔网所在水域。

　　一旦发动机的螺旋桨被渔网缠住，就得把发动机取下来，把渔网拿开。如果还是动不了，就只能靠同伴再开一条船来帮忙把船运走了。“以前就被缠过，都记不清有多少次了。”

　　打捞

　　动作稍慢就得返工

　　在船上，田国负责掌舵，同事郑吉山和另一老乡负责打捞水面垃圾。

　　他们把一个长棍和一个短棍绑在一起，并在短棍顶端接上一个铁丝网。把长棍放在手上掂量，足有六七斤重。

　　见记者左手端着短棍，右手放在长棍上，怎么也捞不起水面的塑料袋时，郑吉山赶紧帮忙纠正姿势。“应该双手握住长棍，顺着船体的摆动调整身体重心，要不站不稳”，如果见到前方或左右有垃圾时，可以赶紧俯身，以示意后面的田国放慢船速，及时捞起垃圾。

　　随着船的行进，记者发现，昆玉河上漂浮大量黑色青苔，以及塑料袋、冰棍包装、卫生巾等。这些垃圾都是他们平日里要清理的对象。

　　为了不留垃圾“死角”，郑吉山把棍子伸出船外，让铁丝网浮在水面上，连续捞起沿途的垃圾。如果垃圾离船体较远，郑吉山会反转长棍，将棍长发挥到极限，把铁丝网倒扣在垃圾上方，手一往回提，就把看似捞不过来的垃圾也收拾了。

　　“快、准，是捞垃圾的诀窍。”郑吉山说。而当记者试图捞起贴在船头的垃圾时，如果动作频率稍慢，就会错过，还得调转船头接着捞。

　　虽然打捞垃圾的工作看起来简单机械，但并不轻松。他们的工作时间一般是上午6点半到11点半，和下午1点半到6点半，每天共行驶约30公里。

　　“我们去巡视时，都感觉暴晒，更别说他们还得穿着救生衣，在温度本就要高些的水面上作业呢。”北京城市河湖管理处水政科韩殿微副科长说。

　　记者连续两天体验河道清洁工的过程中，都有汗水滴到眼睛里的经历，因为戴着手套，还不方便擦汗，而打捞半个小时垃圾后，翌日手臂就有酸痛感。

　　然而，水上清洁工的辛苦却并不能赢得每个沿岸市民的理解，尤其是那些钓鱼者。船驶过，会搅动水体，自然影响到垂钓者所向往的平静，6月7日，一名中年男子就站起身来，脸上挂着怒容，冲着船上的田国骂了几句。

　　“咱也不好和这些人理论。”田国头也不回，继续径直开动双体船。不过，大多数钓鱼者还挺理解他们的工作，见到船驶来，会自觉抬起鱼竿，让他们清理河面垃圾，临别时还感谢他们帮忙清理。

　　拉网

　　河面青苔一网打尽

　　漂在水面上近乎黑色的青苔最令田国他们头疼。青苔影响河面美观，但用拦污网打捞时，又觉吃力。不仅如此，随着气温升高，本来沉入河底的青苔也会逐渐漂浮上来，有时，他们刚捞完一批，再返航时，又冒出一批。为了省事，他们一般就用拦污网拍散水上的青苔，将其打碎，沉到水里。但这不是长久之计，韩殿微称，行之有效的办法是用网将青苔圈起来，缩小其面积，以控制其生长，从而达到集中清理的效果。

　　6月8日上午7时许，沿着昆玉河向长春桥方向，可见河面上漂浮大量青苔，田国和郑吉山解开了前一天圈好的网，准备重新布网。郑吉山把连着拦污网两端的木棍分别运至两岸，其中一根递给了同事赵冀清。赵冀清双手紧握木棍，身体后仰，向后挪步拖拽拦污网。

　　“不要用蛮力，要不会把网弄翻，稍微用力，利用网子的惯性就行。”当记者体验拉网时，赵冀清在旁边将诀窍和盘托出。拦污网横跨整个河道，至少有40米宽，而网子上面都是浮漂，整个大网很笨重，记者感到吃力。

　　把网子搭好后，田国等就等着青苔被圈住后，用拦污网将其一网打尽，他们把青苔捞起，抛在双体船中间的甲板上，不一会儿的工夫，整个甲板就爬满了一片青黑色。

　　“一天不捞的话，就多得受不了，夏季每天上午、下午都要拉网。”田国说。

　　卸货

　　日捞垃圾二三十立方米

　　这些垃圾从昆玉河中，被捞上了船，最终将要流向哪里？田国习惯把运送垃圾叫做“卸货”，每当装满整个甲板后，就会把垃圾运至火器营桥下的垃圾临时存放点，会有专业人员开货车前来处理。

　　如果当日打捞垃圾量尚不足“卸货”，田国一般会把垃圾留在甲板上，“甲板下面是空的，可以让水渗下去，垃圾也就干了。”

　　昆玉河段由北京城市河湖管理处第二管理所负责管理。该所刘所长介绍，目前昆玉河的整体水质为二类，夏季雨后可能短时间会恶化。究其原因，与目前北京水资源紧缺，生态环境用水量不足有关。

　　刘所长说，夏季高峰期，河道清洁工每天从昆玉河打捞的垃圾量能达到20至30立方米。由于长期浸泡在河水中，这些垃圾被打捞上来时，不可避免地都非常潮湿，在倡导垃圾减量化、资源化处理的今天，并不是专业垃圾回收公司眼中的“香饽饽”。据其介绍，昆玉河河面垃圾一般被运至垃圾消纳点进行处理。

　　结束了一上午的工作，田国准备回到宿舍休息一会儿。昆玉河的首尾两端分别是皇家园林颐和园和玉渊潭公园，但这两个地方，田国都没去过，“光干活了，哪有工夫去”。他眼中的昆玉河很简单，就是一条河，伴着两岸的花花草草和白玉栏杆。

　　“师傅，多谢了。”看着田国载着甲板上的垃圾渐行渐远，一名在昆玉河岸边的钓鱼男子送上了自己的祝福。

　　本版采写/新京报记者 许路阳

　　本版摄影/新京报记者 孙纯霞