波兰将成为下一个热点(2)

　　（上接D05版）

　　■ 业内发言

　　东欧产品成本还很高

　　●许庆彤，神舟国旅平安里门市，采购主管

　　和西欧、北欧相比，东欧的旅游线路相对来说做得还不够成熟，但是我相信以后，包括波兰在内的东欧线路热度会逐渐上升。一般去西欧、北欧的团队，我们收四十个人很轻松，但是去东欧的团队想要招够20人目前都比较困难，所以西欧、北欧团队的成本价格就自然降下来了，而东欧的成本价格还是很高，不容易成团。

　　来我们这里报名的一对老夫妇就特别想去波兰等东欧国家旅游，无奈没有他们特别满意的成熟的东欧线路，所以也只能作罢，老夫妇还一再叮嘱，有了合适的东欧线路一定通知他们。

　　旅行社会考虑旅游者的出行意愿安排线路，所以随着东欧旅游市场认知度的提高，东欧线路逐渐走向成熟，去波兰等东欧国家旅游的中国人也会越来越多。

　　没有波兰是东欧游大损失

　　●白雪，五洲行国旅副总经理

　　根据我的带团经验，去波兰旅游的游客大部分都是第四、五次去欧洲了。如果还没去过法国等欧洲“经典旅游目的地”，很难立刻过渡到东欧产品上去。根据去年欧盟的统计数据，申请欧洲签证的70%的游客流向是法国、意大利、瑞士等国，大约不到4%的游客申请了东欧国家签证，这连欧洲旅游热门国家的零头都达不到。而且从去波兰等东欧国家旅游的游客组成看，多为50岁往上的中老年人，他们比较有“东欧情结”。

　　以前我们最黄金的东欧线路是“奥捷匈”（奥地利、捷克、匈牙利）三国，因为这三国联线非常好，但是我们总觉得如果没有波兰，所谓的东欧游就是一个巨大的损失。波兰的位置非常独特，在东欧、中欧、西欧之间，华沙-北京实现直航后，我们一直在计划把“奥捷匈”三国联线加上波兰，改为四国联线。

　　作为今年6月“欧洲杯”主办国的波兰，接待价格比较高，所以我们计划把这一线路推迟到7月以后。对于已经去了欧洲很多地方的游客，波兰正是下一站目的地。

　　■ 航空发言

　　北京-波兰直航促进波兰旅游

　　●吴同庚，波兰航空公司北京代表处副总经理

　　以前没有直航，加上转机的时间，要多出来五六个小时，直航开通后，一方面，刺激了中国商人到波兰考察，对旅游市场的影响方面，保守估计，直航以后，中国旅行团赴波兰旅游的订团量比去年同期增长了20%到30%，因为现在直航还不久，所以直航对于旅游市场的刺激系数还会在后期进一步显现。

　　为了吸引更多中国游客乘坐，推出了一系列诱人的方案。比如今年12月或明年1月，北京——波兰航班有望使用“波音787梦想客机”。北京-波兰航线上至少有一个会说中文的空姐（空姐是波兰人），现在正计划在北京直接招募来自中国的空姐。

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