北京最便宜绿皮车将“调岗”

　　时间： 6月25日

　　地点：北京至承德6417次绿皮列车

　　事件：记者体验这趟被称为北京最便宜绿皮车的火车，

　　该次列车7月1日起将被空调车取代。

　　每天16时22分，绿皮车6417次缓缓从北京站启动，穿过CBD，在北京东站、通州西站短暂停留，沿京承铁路向承德进发。6月30日，这趟绿皮车将走完最后一程，7月1日，它将被空调车K7717次取代。据了解，这趟绿皮车退而不休，它将被安排往返于承德和一个叫“平泉”的县城之间。

　　人少车空 硬座当硬卧

　　6417次，全程6小时24分，票价17元。而从北京站到通州西，车票仅需1.5元，被网友称为“北京最便宜的火车票”。

　　进入6417次列车，光线昏暗，一股怪味儿扑鼻而来，车顶的吊扇做着圆周运动。窗框还是木质的，岁月积累，泥土浸入木窗框，形成一道道黑色纹路。

　　车上，前三节车厢人数稍多，后面的车厢基本上都是空的，有的乘客直接躺在三座的硬座上。

　　谢欣宇是这趟车的“资深”乘客了。她家是承德的，在北京工作。“想回家的时候，4点下了班，就直接到北京站坐这趟车。”得知7月1日换车的事情，谢欣宇说：“该换车了，从小到大都坐这个老牛车，太慢了。”

　　铁路工作人员乐见换车

　　34岁的孙兴达担任6417次列车长已经3年。谈起换车，孙兴达连用了两个“非常”，“非常好，感觉非常荣幸。”孙兴达说，绿皮车车体条件不好，冬冷夏热。火车上唯一能接热水的地方在第三节车厢，是一个烧煤的茶炉。

　　50岁的乘务员马丽娜在绿皮车上服务了32年，7月底即将退休。她回忆说，以前的绿皮车条件更差，座位都是木板的。“能在退休前最后一个月在空调车上工作，挺知足的。”

　　本版采写/新京报记者 刘春瑞

　　本版摄影/新京报记者 周岗峰