微言大义

　　【地铁司机广播怒骂挡门乘客】

　　（6月22日，上海地铁内，一男乘客故意先后六次将脚伸进车门，导致车门系统“死机”。地铁司机用广播怒骂该乘客，后被处罚。）

　　很同情那位司机，那个乘客故意6次去阻止地铁关门？万一控制系统因此故障导致列车启动而车门没关，最终有乘客掉下地铁致伤致残的责任谁来负？司机言语不当，但是也要处理这个乘客。

　　——听雨轩无心（经理人）

　　不管是不是故意的，当一个人阻碍了大部分的人的利益时，就应该得到惩罚。但司机也犯了错误，他的行为影响了上海地铁的形象。

　　——黄赵余（大学生）

　　应该立法严惩故意破坏地铁安全运营的乘客。如任其无法无天，也难怪司机要发火。司机怒骂，情有可原。

　　——蔡铭（经理人）

　　【其他】

　　早上路过一学校，在学校明显的警示牌和门外的斑马线前，没有任何一辆直行的汽车停下来让过斑马线的学生，学生们只有与车抢道，险象环生。《校车安全管理条例》规定，汽车要给校车让道，目睹此情此境，我怀疑条例根本得不到执行，对活生生的学生，都没有车让行，况何校车？车让人是基本的社会文明，汗颜……

　　——熊丙奇（教育学者）

　　2011年审计发现：发改委未按程序下达投资计划468.37亿元，中科院以项目名义发亿元福利，铁道部在未按规定公开招标的情况下花1850万制作5分钟宣传片……每年都审计出许多问题，但屡禁不止的根本原因，在于没有“责任人”承担责任。当然，能公开就是进步，现在应更进一步，“责任人”必须承担责任。

　　——雷颐（历史学家）

　　美国电影专家说：“现如今，好莱坞替中国操的心有时比中国人自己都多。”于是，影片里中国水电工程师大展专业性，白宫官员赞美中国的远见。这些转变在国产电影票房全军覆没、海外无处展示软实力时多少令人有些安慰。无他，因为这里有越来越重要的商业合作者和令人垂涎的市场。

　　——李南（传媒人）