拥抱草原

　　6月的北京，城市噪声夹杂着些许阴霾，让许多拥有SUV的人们想出去野一把，这也就有了此次奇骏与智跑的草原之旅。起初，我们只是说让自己和这两台SUV一起释放一把，真正到了草原，才意识到一场暗战已经打响。

　　一个像夏天一个像秋天

　　智跑犀利前卫的外观与奇骏沉稳大气的造型形成了鲜明的对比。智跑狮吼般的前脸在炯炯有神的双眸映衬下更显张力，再配合盾牌形状演变的进气格栅，以及虎牙般的前雾灯，一种个性分明、桀骜不驯的气息已经充盈在车身周围，就像夏天给人的感觉一样，那么有生命力、那么富有激情。一旁的奇骏完全是另一种风格。虽然日产对新款奇骏的外形上已经添加了不少修改，但方正阳刚的车身已经给这款车定了性：它不可能是一款时尚与越野并重的车型，它是为拓界而生。因此，奇骏外表四四方方的性格特征暴露无遗，无论是车灯还是前脸，无论是车体还是尾部结构，都中规中矩。

　　点评：外形在这场本没有悬念的暗战中，智跑是绝对的赢家。

　　燃油经济性接近绿色

　　接近草原，北京的喧嚣已经被远远抛在脑后，此时的奇骏与智跑进入了状态。速度表读数已经指向了120公里/小时，稳定在2300转/分钟的转速告诉我们，奇骏还有很深的潜力。轻盈灵敏的方向盘不会让你错过任何一个可感知的路面信息。瞥一眼行车信息，汽油续航里程在不断增加，可见奇骏对高速行驶的油耗控制有一套办法。转过来看一旁正做狮吼状潇洒飘逸的智跑，将自己城市多功能车型的公路表现发挥得淋漓尽致。精心调校的新款2.0L发动机在6速手自一体变速器的辅佐下同样展现了良好的公路燃油经济性。

　　点评：不知不觉间，眼前已经成为了连绵起伏、一望无际的草丘，更接近自然的同时，奇骏与智跑也还给了自然更多的绿色。

　　融入自然

　　到了草原，这场暗战逐渐走向了明朗。也许我们可以说智跑在高速公路第一回合交手占据了上风，然后接下来的越野路况，才是检验真本领的时刻。在坡道渐多的草丘石板路面上，智跑的性能还是可以轻松应对的。无论是科技配置还是舒适元素，智跑给人的感受是惬意的。而此时的奇骏已经不见了踪影。不，准确地说应该是已经成为了画卷的一部分。奇骏就是为了越野而来，见到如此心旷神怡的草原，融入其中才是不二之选。驰骋在平原上，时而伴随着大小各异的石块，颠簸却充满乐趣。坡度渐陡，奇骏的四驱智能模式足以轻松应付草原上的任何路况。当然，一条十几米宽的清澈小溪，是让奇骏过瘾的最好选择。

　　点评：面对艰苦路面，奇骏能更轻松地应对。

　　■ 技术参数

　　项目 智跑 奇骏

　　发动机 自然吸气 自然吸气

　　排量（L） 2.0 2.5

　　最大功率（kw/rpm） 121/6500 135/6000

　　最大扭矩（Nm/rpm） 199/4500 227/4400

　　驱动形式 前置两驱 前置四驱

　　长/宽/高（mm） 4440/1855/1635 4635/1790/1785

　　轴距（mm） 2640 2630

　　结束语：身为SUV，奇骏和智跑本身并没有如此对立。两者只是在各自擅长的领域走得很远而已。智跑的科技与时尚融为了一体，奇骏为了越野的追求而牺牲了许多。就像人们常说，萝卜青菜各有所爱，选择哪种车型都是人的性格使然。

　　采写、摄影　　实习生 陈木土