英菲尼迪旗舰店开业

　　英菲尼迪全球首家旗舰店上周在北京开业，英菲尼迪中国培训学院北京培训中心也同期落成，为整个华北区经销商提供关于产品、技术和服务的系列培训。按照英菲尼迪中国事业规划，到2016年中期计划实现时，经销商网络将扩展到150家，但该品牌并未对销量设定目标。

　　年内四城市开旗舰店

　　新落成的旗舰店除产品展示和销售、售后职能外，还将为消费者提供深度体验英菲尼迪服务以及品牌内涵的平台。“这是创新而又关键的一步，” 日产汽车公司高级副总裁兼首席创意官中村史郎表示，“英菲尼迪选择将全球首家旗舰店建立在中国，延续了英菲尼迪以中国为全球发展核心的市场战略。”今年，英菲尼迪旗舰店还将陆续登陆上海、广州和成都。

　　“我们的计划是，先在中国最具代表性和消费能力的城市建立英菲尼迪旗舰店，然后将其打造成面向全国推广和培训的基地”，英菲尼迪中国事业总部总经理吕征宇表示，少而精的建店理念不会改变，“旗舰店不是每个城市都需要”。

　　截至目前，英菲尼迪全国已有经销店60家，下一阶段目标是2016年，达到140-150家。其中具有完整售前售后业务的4S店占多数，另有一部分只承担销售职能的城市展厅。另外，英菲尼迪建立培训中心也是为将来进一步开拓经销商网络做好充分的准备。

　　未设定国产销量目标

　　英菲尼迪中国事业总部至今已成立2周年，期间年销量同比增长均超过60%，经销商网络从20余家发展至60家，全系产品均已来到中国市场。5月底，英菲尼迪与东风签约，2014年将实现国产，首批投产两款车型，届时作为东风日产高端车型生产基地的襄阳工厂，通过产能改造，其包括天籁在内的年生产能力将由13万辆增至25万辆。

　　业内人士分析，襄阳工厂分配给英菲尼迪的产能超10万辆，而2012年该品牌在华销量目标仅为3万辆。

　　但吕征宇表示，英菲尼迪方面并没有设定具体的销量目标，在品牌打造的阶段，不以追求销量为唯一目标。“如果要说销量、市场占有率或是利润哪个重要，我想说，我们要保证经销商的盈利能力，实现合理的销量，而不是盲目地加入价格战以追求短期利益”。

　　新京报记者 崔卓佳