微言大义

　　任何宣扬车进水了如何逃生的措施都是马后炮不宜提倡！车涉水前自己要谨慎前行甚至要弃车逃生，生命第一，不要因为惜财而放弃第一时间逃生的机会。除非你是驾车不慎坠河或者坠海，但是如果是这样，估计驾驶者也没有很大可能第一时间逃生，因为很大可能人已经昏迷失去知觉。

　　——预备役少校（经理人）

　　有网友说水淹时用车枕头上的铁杆打碎车窗？回答：十分地、非常地不大可能，如果你贴了膜，那就绝对不可能。水淹车最靠谱的：早早打开车窗（不要心疼啥皮坐椅啦），万一水上来就从车窗爬出。尤其是电动车窗，等电路坏了，神仙也开不了窗。

　　——郝建（教授）

　　“致命中控锁”。很多车祸车内人员死亡不是因为撞击本身，而是因为打不开车门车辆燃烧，活活烧死的，类似的案例也出现在车辆溺水上。正确设置：中控锁并非纯机械的，是通过车辆总线来控制的，制造商也考虑到了隐患，让中控锁是可以设置的，把中控设置成熄火后四门全部开锁，关键时刻可以救一车人的命。

　　——李想（企业家）

　　实验者发现所谓“水浸满车内，水压平衡，所以门能打开”的说法并不准确。至少在水浸满车内30秒后，门依然是无法打开的，需要更长时间，足以令人溺水。所以最好的办法是尽快尝试用脚使劲蹬开车门逃生。如果让水淹过窗以后，就很难办了。

　　——破破的桥（学者）

　　北京低洼易积水地段，应该依“易积水程度”的顺序列个表公示出来提醒大家，赶紧地，否则过几天如果再来场大雨，咋整？

　　——北村（作家）

　　北京暴雨拷问的还是两个字“职业”。环卫工人说“这就是我应该做的嘛”，没错！这不是豪言壮语，也不是矫揉造作，是每个有工作的人都要讲的一句话。

　　——李志军（大学教师）

　　暴雨后有电梯因积水停运的情况，提醒大家：暴雨、高温等暑期极端天气也会影响电梯、游乐设施等特种设备的安全运行。极端天气要加强设备巡查，如电梯机房、底坑是否积水，检修过程中要防止触电；设备出现故障检修后应经试运行正常后，再正式运行；做好易损零件应急储备。电梯出现异常及时联系维保单位。

　　——张巨明（北京市质监局副局长）