车内苯污染主要来自内饰而非空调(2)

　　（上接D03版）

　　■ 空调污染

　　空调内外循环不会造成车内污染

　　“车内空调污染问题是车内环境污染问题之一，长时间封闭的车内，空调的过滤器和管道系统中不但会积存大量的化学性污染物，而且车内空调系统中的可吸入颗粒物和螨虫、细菌、霉菌等生物性污染问题也会增加，它们会附着在空调网、空调孔等位置，可以很轻易地吹到车内。”宋广生说。

　　“空调本身的内外循环并不会给车内造成污染，空调的污染一是来自气口上，吸收和吹出了附着在其管道等上面的微生物病原体，另一方面是车内空气循环中的有害化学物质附着在空调上，形成二次污染。”中国疾控预防控制中心研究员王有森说。

　　空调主要带来微生物污染

　　“尽管与车饰组件等相比，空调并不是化学污染的主要原因，它依然是促进污染的条件。比如冬天空调加热时，热也加速了污染物的释放。”宋广生说，空调主要是由于清洁不及时的微生物污染，以及少量进入空调管道中的化学物质污染。

　　“上车后一方面要注意不要马上打开空调，还要注意开启车内空调时，应在空调开启3到5分钟以后再关闭车窗。在长时间驾驶车辆的情况下，中间也应该打开车窗通风换气。有内外循环控制系统的车辆也要注意不要长时间使用内循环系统。”宋广生说。

　　■ 热点问答

　　燃油对车内的污染微乎其微

　　Q有研究发现旧车中苯的含量要高于新车，这说明仪表盘、内饰等组件散发出的“新车味”并非影响车内苯含量水平的首要因素；研究发现在冬天的月份中，苯暴露水平显著升高。这说明汽车空调的使用并非苯暴露的主要因素。您如何看这项研究？

　　宋广生：今年新公布的《乘用车内空气质量评价指南》里对车内8种常见挥发性有机物浓度的限值，已经说明了苯是车内空气的主要污染物，也说明导致这一情况的首要因素并非油料，而恰恰是仪表盘、地垫、甚至车内玩具等车内组件，否则应该限定油料的质量，而非车内空气质量。老旧车、油管泄漏等造成的燃油机的发动系统将燃油味儿带入车内是很古老的事了，现在的新车密封性非常好，从车窗到脚垫，已经隔绝了外部的空气，燃油对车内污染微乎其微。空调外循环时，外面的气味就会飘进来，如果车外此时有垃圾场，味道会很不好闻，汽车尾气有可能进入车内。如我前面所说，空调在冬天运行时发热，会促进释放管道内附着的挥发性有机物。

　　Q北京暴雨后，进水的车不少，能否给他们的车内空气清洁提一些建议？

　　宋广生：车内生物污染主要来源于洪涝灾害进入车内的污染水体。水是微生物的重要生存环境，有的可在其中繁殖，自然水体中广泛存在着微生物。涉水车的车内水体可能会有雨、雪、雾等天然水、饮用水、废水、动植物尸体污水及生物代谢排出的各种液体等。它们中都含有大量微生物，甚至含致病菌，污染车内环境，影响驾乘人员的身体健康。

　　车厢进水不仅要清洗，还要消毒。消毒这一道工序往往很容易被很多人忽略。洪水夹带着地沟水等脏水，细菌非常多。坐椅、坐套等最好用漂白粉冲洗，吸水棉必须更换，以免细菌繁衍，也可以做一些臭氧杀菌。晴天时把车开到太阳底下，让空调系统处于暖风挡，然后将风量开至最大，在车门车窗全开的状态下晒上十多分钟。此外，注意检查一下空气滤清器的滤网是否清洁或需要更换。目前市场上有很多种用于清理空调风道的清洗剂，可以买上一瓶自己冲洗。

　　D03-D04版采写/新京报记者 潘波