校门口何时不再“车来车往”

　　■ 观察家

　　这起事故并非偶然，校门口长期混乱的交通环境，相关方面的管理不力，早已埋下事故的引子。

　　9月17日下午，西城区厂桥小学门口附近，一辆停在人行道上的吉普车突然蹿出，冲进了接送孩子的人群中，导致四名家长和三名学生受伤，其中一名8岁男童抢救无效死亡（据《新京报》）。

　　一个幼小的生命，说没就没了。在视频中，父亲扑在孩子身上，一声声呼喊“我的儿啊！”悲痛而绝望，让人闻之心碎。

　　这起惨祸的发生，难道只是因为司机的粗心大意、错误操作？昨天，我去厂桥小学进行了实地调查，询问了多名家长，发现原因绝非这么简单。

　　当时吉普车停车的地点，离小学大门只有约十米。在离校门这么近的地方停车，学校为何不管？而且，停吉普车的人行道，本来设置了隔离桩以防机动车驶入，但隔离桩却没有设置好，留了口子，车照样能开进去，不知道这个形同虚设的隔离桩是谁设立，怎会如此粗心？校门口上下学交通很乱，但此前，家长称在校门口未看到交警指挥。

　　不难看出，这起事故并非偶然，校门口长期混乱的交通环境，相关方面的管理不力，早已埋下事故的引子。其实，若相关部门能少一点粗心，以对生命负责的态度去维护校门口的交通安全环境，这场悲剧或可避免。

　　厂桥小学不是孤立个案。在北京，很多中小学和幼儿园门口，交通安全环境都不容乐观。学校附近机动车混杂在人流中，与行人和自行车抢道，稍有不慎，就可能引发伤亡事故。孩子是一个缺乏自我保护能力的特殊群体，保护他们的安全，必须以万无一失的态度，去杜绝任何可能的安全隐患。

　　建议，学校门口应设立机动车禁停禁行区域，比如一百米内。对于非主干道，如胡同，完全可以规定在特定时段禁停禁行，对于重要路段，禁止范围可以只限于在人行道和自行车道，同时在机动车道设置提醒标志，要求低速行驶。

　　交警部门在上下学期间应加大校门口的巡查力度，严查机动车违法，及时疏导交通；作为学校，不能把孩子交到家长手中就完事，而应承担起维护校门口秩序的责任。此外，不妨招募志愿者，在校园周边维护上下学交通秩序，给学生和家长以安全提醒。

　　今年9月初，海淀交通支队开通北京市首条“学生专用通道”。在上午7点至8点该通道仅允许学生通过，不允许车辆通行，且每隔10米就有一名协管员。这条“学生专用通道”对学生的安全起到了很好的保护作用。这样的措施应推广开来，成为一项能够保障学生安全的有效可行的制度。

　　我还想呼吁所有家长，请尽量不要开车接送孩子，如果不得不开车，请离校门口远一点。保护孩子的安全，我们每个人都有责任。

　　□新京报评论员 于平