金融街要工作也要多彩生活

　　迎接十八大 记者基层行 【第10期】 之 金融街

　　在很多人眼里，北京金融街是国家级的金融中心，是北京六大高端产业的功能区之一。这里理所应当拥有完善的基础设施，便利的交通体系，应当享有着最优质的教育资源以及丰富的医疗资源、商务资源、文化娱乐资源等等。

　　但是很多在金融街工作的白领们都知道，十多年前金融街并不像今天那么方便，无论是出行，还是吃住，当年的金融街更像一个纯粹属于工作的地方。对很多在金融街工作的年轻人来说，这个区域的人性化方面似乎稍显不足，比如停车位不够、很难打到出租车、商场太高端、便利店太少等等,甚至想出门吃顿快捷方便的简餐，也不是太容易的事。

　　不过，这一切慢慢有了改观。随着金融街释放的能量越来越大，更多商业配套进驻，各种品牌店多了起来，区域内的交通也更加便捷，使得这个区域不再是单调的工作色彩，也有了更多生活气息。

　　免费巴士连接最后一公里

　　9月17日，正值周一上午8点，经过周末短暂沉寂的金融街像一架上足了发条的庞大机器再度运转起来。 赶在大批量西装革履和制服套裙的白领涌入金融街之前，有一些骑着电动车，后座上还驮着大包小包的身影已经开始穿梭于各个楼宇间。正是他们串起了金融街企业和外界的信息交互。

　　对于依靠电动自行车在金融街穿梭的快递员来说，来去方便无障碍。但对于多数在此上下班的白领们来说，在上班第一件事——出行的问题上，却时常面临选择：开车上班，早晚高峰路太堵，耽误时间；坐地铁上班，公司离地铁站还有段距离，走着费时间、费体力。

　　一份调查显示，金融街约有60%以上的白领上下班依靠地铁和公交车，新建写字楼离最近的地铁站也有15分钟左右的步行时间。东西方向阜成门内大街和复兴门内大街相距1700米，中间缺少主干道。

　　在2008年初，金融街开通了京城第一条街区环线免费巴士，填补了由地铁复兴门站至金融街核心区的“最后一公里”。除了白领外，凡是到金融街办事以及途经的人均可免费乘坐巴士，无需购票或者刷卡。

　　金融街街道办事处主任王旭此前介绍说，早高峰期间，地铁阜成门站每10分钟就有1000余人走向金融街。由于线路覆盖面有限，今年5月，西城金融街街道开通了第二条街区环线免费巴士，专门在早晚高峰时段接送往来于阜成门与金融街中心区的市民。

　　在一家国有银行工作的职员王鸣，就是这条新开通的巴士线的受益者：“我以前从复兴门地铁出来，要到阜成门的金融街1号上班，走路慢的时候得要30分钟，而乘坐这条巴士，要不了十分钟。”而根据市民需求反映，金融街还对第一条免费巴士的线路进行了微调，取消了城隍庙、丰盛胡同站，增加了金城坊街、投资广场站。

　　行的问题一解决，使得工作节奏很快的人们，有了一丝从容。在金融街待了五年的王鸣觉得这还“比较舒服”。

　　金融街白领的“吃饭难”

　　行，只是享受生活乐趣的第一步。早些年间，除了工作之外，这里可没有太多生活乐趣可言，生活不甚便利。据说想吃顿快捷方便的工作餐，都不太容易。于是金融街有了个著名的传说：一个在大机构做资产管理的牛人放弃百万年薪辞职“卖菜”，在金融街卖有机瓜果蔬菜。

　　时值中午1点，正是午餐高峰时段，但是在金融街，鲜见其他区域人潮汹涌的“觅食客流”。不少金融街白领都抱怨，在金融街吃饭是一件比较令人痛苦的事情。在一个美食记者看来，金融街的奇怪之处就在于此，每栋楼都没考虑到餐饮问题，几乎也没有底商这一说。

　　王鸣说，在金融街很难找到报刊亭或7-11之类的小卖部，也使得生活有些不便，“金融街里饭店很多，但如苏浙汇、小南国、六福鱼翅、俏江南等都是招待客户的地点”，可选择的范围很小，价格也不低。他回忆道：“有几次我加班错过食堂饭点，得走十几分钟才能买到快餐”。在业内人士看来，金融街的商业配套并不算少，关键是高端与中端商业的配比平衡问题。

　　工作区也应丰富多彩

　　谈到金融街的配套，中国商业地产联盟秘书长王永平坦言，金融街本身写字楼配套的商业功能确实偏少，便利性较弱。金融街购物中心背后虽然有一些小餐饮，但对于中午吃饭来说走路比较远，开车太近且存在车位紧张的问题。这种不便利性的解决，就需要看写字楼本身在建筑设计时有没有对这些功能性的考虑，如果在物业设计上没有预留，那么后期改造就会比较困难。

　　其实从大的范围来看，金融街周边商业非常繁荣，东侧为西单商业圈，西北侧为阜成门商圈，但相对来说，金融街总体上商业配套比例相对较少。一家证券公司保荐代表人李明辉说，几年前来北京时，金融街酒店不多，像威斯汀酒店、丽思卡尔顿酒店、洲际酒店等五星级酒店都是以后才有的。

　　随着西城区十二五规划启动，北京市计划把金融街的中心区域扩大到8平方公里。扩展之后的金融街，除了各类金融企业外，五星级酒店、购物中心等纷纷进驻。

　　商场、影院、品牌店、各种档次饭店……渐渐多了起来。对长期在金融街工作的人们来说，这里也渐渐拥有了更多生活乐趣。

　　我这十年

　　小陈 宅急送快递员

　　跟金融街一起加班

　　四年前，山东菏泽的小陈来到北京，像无数的北漂一样，开始编织属于自己的北京梦。他有些不好意思的笑着说，“当时听人介绍说快递行业很赚钱，就过来了。”对于坊间流传的快递公司员工月入一两万的传言，小陈很认真地告诉我们：“那是极个别的现象，快递行业赚的只是辛苦钱。”周一这天，他就需要派100多单快件。

　　随着金融街进驻企业和从业人员壮大，快递的需求也越来越大，竞争也越来越激烈。“下班通常没有固定的点，一般都在8点以后。”这意味着，他一天至少工作12个小时。为了完成每个月至少2000单送货量，他和大多数的快递员一样，每天早晨8点出门开始工作，一直到晚上所有的快件送完，或者等客户取完件才能下班，金融街的人常常加班，他也一起跟着加。

　　如今，他对金融街大大小小每座写字楼的位置、单位名称和部门楼层了如指掌，对于各企业的收发规律也做了总结。比如说，百盛和金融街购物中心的调货量很大；节假日企业发送的礼品快递又会特别多；每年五一后至中秋前是一段“淡季”等等。

　　读这十年

　　姚克满 北京银行外籍董事、副行长

　　金融街或成新地标

　　十年来，我们见证了企业和金融街的成长。几乎从进驻金融街的2004年开始，我们走上了发展的快车道，先后实现了成功更名、走出区域、发行上市等战略步伐。

　　这些年我去过世界很多金融中心，我认为与纽约华尔街、伦敦金融城、法兰克福或巴黎金融中心相比，北京的金融街让人印象更加深刻。不过伦敦、香港和上海的金融中心建设得也非常不错，因为他们在自然环境上，比如山水等绿化上条件更好一些。

　　北京金融街的全球形象和硬件设施可排名在世界金融中心的前五名之内，它有可能在未来成为北京的新地标，就像如今在CBD的新中央电视塔一样。目前，金融街的建筑相对还“苗条”了一些。但是，大量的高楼大厦还是令人印象深刻。除此以外，金融街在办公功能和服务功能包括住宿、餐饮和购物等等，也达到了一个非常好的平衡。

　　【下期预告：奥林匹克公园】

　　新京报记者 张学冬 陈哲婉 

　　自曾晖 李捷 龚小锋 金融街报道