别克昂科拉大打年轻牌

　　别克品牌旗下首款国产SUV、上海通用旗下首款国产SUV——别克昂科拉上周三在广州上市。上海通用为昂科拉打出了“年轻！就去SUV”的口号。

　　进口动力总成

　　上海通用为昂科拉4款车型定下了14.99万至19.69万元的售价，这样的价格与目前市场上的其他主流紧凑级SUV相比具有优势，事实上这款被上海通用称为紧凑级SUV的昂科拉却拥有更小的车身尺寸。昂科拉诞生于通用汽车最新的四驱SUV平台，车身长度不到4.3米，轴距为2.555米，车长与轴距均小于英朗两厢。此外，昂科拉采用了别克品牌DNA，如“直瀑式”进气格栅和环抱式的中控台。

　　动力方面，昂科拉搭载的1.4T涡轮增压发动机来自欧宝，目前均为进口。这款发动机与大众汽车广泛运用的1.4T发动机相比，最大功率高出7千瓦，达到了103千瓦，最大扭矩略低为200牛米。与之匹配的为一款同样进口的6速手动变速器（最低配车型）和通用最新6速手自一体变速器。昂科拉顶配车型采用四驱系统。

　　目标瞄准首次购车年轻人

　　昂科拉上市时打出的各种口号，和别克品牌开展的市场营销活动都将这款车目标客户群指向“80后”的年轻族群，而且上海通用把他们的目标客户确定为“首次购车”的年轻人。

　　在上海通用看来，80后年轻一族作为新崛起的消费力量已经开始释放潜力，而既能应付日常使用又具备一定越野能力的SUV，对于活泼好动、钟爱远游的年轻人无疑是排位靠前的佳选。因此，昂科拉突破了以往SUV多为“家庭购置的第二辆车”惯性模式，以为年轻群体的首次购车提供SUV选择为目标。且考虑到首次购车用户消费能力多在20万元以下，上海通用将昂科拉的价格限定在15万至20万元。

　　■ 对话

　　紧凑型SUV市场空间大

　　在昂科拉上市发布会后，上海通用副总经理蔡宾接受了记者的采访。

　　看好SUV细分市场

　　记者：按照别克的规划，以后会推出大、中、小型的SUV，为什么会选择从小型开始国产？

　　蔡宾：第一，SUV现在是最大、成长最快的市场，今年前8个月有28.2%的销量增幅，其中紧凑型SUV增幅为29%，比汽车行业平均的增幅高二三倍。上海通用别克品牌一定要在这样的市场中占据自己应有的地位。

　　第二是基于市场竞争的考虑。不完全统计，目前，SUV市场车型超过110款，有国产的也有进口的。主力车型价格在18万元以上。合资品牌占了紧凑型SUV的70%份额。主力SUV车型价格为15万到20万元，有竞争力的产品不多。

　　第三，基于消费者的考虑。今年SUV是第二大细分市场，紧凑型SUV市场容量在150万辆左右，而紧凑型SUV中首次购车的比例较高，超过了60%。

　　不担心未来产品规划

　　记者：别克很多产品都是源自欧宝，包括昂科拉发动机也是欧宝生产的。如果欧宝出了问题，我们的后续产品怎么办？

　　蔡宾：别克战略是全球平台，在产品的研发当中，全球共有5个设计中心，全程参与。上海通用的研发能力不断增长、增强。不仅仅增加了前期设计，对全球工程和全球设计力量的参与和贡献也是越来越大的，我认为没有什么可以担心的，尤其是未来的产品。

　　■ 链接

　　别克在华累计销售超400万

　　上海通用在昂科拉上市发布会上同时宣布，截至10月初，别克品牌在华累计销售已经超过400万辆。上海通用副总经理蔡宾介绍，上海通用在中国的发展历史也是别克品牌在中国的发展历史，因为上海通用成立之初引入的第一个品牌就是别克，投产的首款车型也是别克。随着昂科拉的上市，别克在中国已经拥有11个系列、48款车型。

　　■ 观察

　　难觅直接对手

　　上海通用总经理叶永明在昂科拉上市发布会上说：“昂科拉开辟了15万至20万元区间、高档紧凑型SUV的全新蓝海市场。”昂科拉也是上海通用国产车首次涉足SUV市场，同时，昂科拉的产品特性在目前的市场上很难找出一个最直接的竞争对手。仅就昂科拉的车身尺寸和形态来看，与其接近的为豪华品牌中的奥迪Q3和宝马X1、以及东风日产逍客，但在品牌定位上与上述3款产品又有所差异。

　　在价格方面，德系、日系主流紧凑级SUV主攻20万元以上的价格区间，且车身尺寸更大；与之价格相仿的韩系SUV却又无法在品牌上与别克抗衡。在上海通用看来，昂科拉还有机会与大众高尔夫6、福特福克斯、日产骐达等高端紧凑级轿车进行跨界竞争。

　　本版采写/新京报记者 谢涛