铺管船接香港

　　修建深港海管工程，是丁银山最长的一次出海任务，到10月底，他已经出海11个月。

　　深港海管工程是西二线管道工程项目中的一部分，今年3月2日正式开工，包括求雨岭—大铲岛段海底管道部分（求大线）和大铲岛—香港龙鼓滩段海底管道部分（香港支线）。按计划，工程将于10月底全线贯通，年底竣工投产。

　　27岁的丁银山，在中油海101铺管船上负责质量安全监控，每天监控管道焊接、铺设流水线、检查管道焊接质量，以及观察工人的工作状态等。

　　铺管船上的流水线长100米左右，他走一圈要花15到20分钟，其余时间，需要坐在流水线边的监控室里，盯守监视屏。他需要两班倒，一个班要值12小时，丁银山要外出检查15次以上。

　　只有27岁的丁银山却是中油海101船上的“元老”。2010年秋天，101船还在造时，他便被派上船，监控船上铺管设备的装配。在深港海管铺设中，确保生产线平稳运转的任务自然由他来负责。

　　9月1日，中油海101铺管船进入香港海域龙鼓水道施工时，全船上下都捏着一把汗：水道为半封航施工，如果任务不能按计划完成，每延长一天都要付出巨大经济代价。

　　连续7天7夜，丁银山除了值夜班，白天也要随叫随到。到了深夜，他巡视完流水线，会在甲板上望一望不远处灯火灿烂的深港大桥。他说，这会让他想起家乡青岛的跨海大桥，他还会忍不住思念在青岛的妻子。妻子怀孕5个多月，他甚至没有时间给孩子想个名字。

　　记者问：“没能陪伴在身边，妻子不责怪吗？”

　　“我们还年轻，今后有很多相聚的时光。而且，工程就要胜利完工了，我就要回家了。”丁银山说。

　　□新京报记者 孔璞 深圳报道