大从容

　　坐进2012款和悦运动版的驾驶室，宽敞的空间和黑白色调给人以现代科技之感。我由此想起2009年曾经体验过的和悦，对比之下，2012款的进步真的很大。

　　坐在车内，空间宽敞是第一印象，这要得益于其4.6米的车长和超过2.7米的轴距；后排空间同样宽大，几乎适合所有体型的消费者。值得一提的是，和悦运动版中控台布局简单明了，比较容易操作；但方向盘只能上下调节，有些遗憾。

　　整备质量为1.3吨的和悦运动版同样配备了1.5L发动机和5速手动变速器，这一动力组合使它可以满足日常生活需要。在城市路况，起步、停车、加速、并线都可以轻易完成，而且较几年前的和悦在操控性上有了大幅提高，简单适应后很容易上手。其巨大的外后视镜非常好用，车侧和车后情况一目了然。

　　高速行驶时，它中段加速能力不错，发动机回馈迅速，而且高速并线时底盘很扎实，轮胎能够保持一定的抓地力。不过高速行驶时噪音变大，这一点还需要改进。山路中，新和悦攻弯走线准确，虽说没有法国车那样的游刃有余之感，但表现还是不错，侧倾幅度也不大。同时它底盘软硬适中，可以过滤掉大部分震动，又能保持足够的韧性。

　　■ 点评

　　一辆轴距超过2.7米的车售价不足8万元，目前只有自主品牌才能做到。相比几年前的和悦，2012款虽然还有不尽如人意的地方，但纵向比较进步已经很大。

　　采写、摄影/新京报记者 何立军