6号线车站最多8条换乘通道

　　新京报讯 （记者马力）拥挤的换乘通道内，不同方向换乘的人摩肩接踵，这样的情况在地铁6号线一期的换乘站中将不会出现。昨日，市规划委公布6号线一期换乘站的设计方案，方案首选站内节点换乘方式，部分换乘车站采用避免客流交叉的多通道换乘，最多的呼家楼站共设8条换乘通道，避免客流高峰时的换乘压力。

　　换乘标准高于已有线路

　　市规划委相关负责人介绍，6号线一期是一条贯穿城市核心区和中心区、东西向的交通干线。6号线一期共20座车站，全部为地下站，其中今年将开通的有7座换乘站，包括车公庄站（2号线）、平安里站（4号线）、东四站（5号线）、朝阳门站（2号线）、呼家楼站（10号线一期）、慈寿寺站（10号线二期）、白石桥南站（9号线）。

　　这位负责人说，为给乘客提供便捷、舒适的换乘环境，6号线一期换乘站的设计在换乘方式、换乘距离、人性化和无障碍等方面，进行多方案比较和技术改进，换乘车站设计标准高于已有线路的换乘设施。

　　换乘通道采用单向客流

　　“6号线换乘站首选站内节点换乘方式，例如慈寿寺站、白石桥南站等与年底同步开通的换乘站，都是采用L形的站内换乘，使乘客从一条线路的站台乘坐自动扶梯、经过共享站厅到达另一条线路的站台，缩短步行距离和时间。”这位负责人说。

　　同时，为了减少对既有线的日常运营干扰，6号线一期与已有地铁线的换乘，需要采用通道换乘方式，6号线一期的换乘通道采用客流单向循环，尤其是在客流较大的换乘站采用多条换乘通道，例如呼家楼站每个换乘厅设置4条、共8条换乘通道，满足客流密集区高峰时间的换乘需求。

　　地铁6号线部分换乘站换乘方式

　　车公庄站

　　车站采用“T”形、通道换乘方式。6号线换乘2号线采用站厅通道单向循环，乘客下车后，先上扶梯至站厅层，然后由6号线站厅层东端的南北两侧，有两条单向换乘通道分别接入2号线车站南、北端站厅，然后下扶梯至2号线站台。

　　2号线换乘6号线时，站台下部开了一个洞，成为下行通道，乘客经此可直接进入6号线站台实现换乘。

　　平安里站

　　平安里站位于平安里西大街北侧、赵登禹路与新街口南大街之间的地块内。

　　该站的换乘采用L形布置、通道换乘方式。在6号线站厅东端设置双向换乘通道，乘客经此可直达4号线站厅，6号线站厅均设置了换乘专用的自动扶梯。换乘通道是单向，两个方向的换乘人流是在不同的通道内，避免换乘客流交叉和相互干扰。

　　东四站

　　东四站位于东四西大街，处于美术馆东街和东四南、北大街之间。

　　受周边建筑物及道路下方管线的影响，该站与5号线采用通道换乘方式，在6号线站台东端设置了南北向两条换乘通道，直达5号线站厅，换乘采用单向。换乘通道内均设置了上下行扶梯，避免以往通道换乘步行时间长、交叉干扰、舒适性差的问题。

　　朝阳门站

　　受周边桥梁、交通及地形管线的影响，该车站采用“T”形布置、通道换乘方式。2号线的站台中部，新增了两个上行的扶梯，2号线换乘6号线时，乘客乘扶梯后将进入一条通道，经通道可达6号线站厅层。

　　6号线的站厅层则在南北两侧分别设置两条换乘通道，6号线换乘2号线，走这两条换乘通道，都可直达2号线的站厅。

　　呼家楼站

　　车站采用十字形布置，节点换乘与通道换乘相结合的方式。车站换乘通道很多，6号线位于10号线上方，在6号线站台的两侧，分别有与10号线换乘的通道，6号线站台的中部，还有两组换乘通道。这使得两条地铁的换乘，有多达4组8条换乘通道可以选择。这不但可以分流换乘压力，而且也方便换乘的乘客，减少换乘距离。