麻然松 指导司机开高铁

　　2002年，我28岁，结婚两年，已经在北京铁路局机务段工作第9个年头。此时的我感情上稳定，事业也过了学徒期，正式成为一名内燃机火车司机。

　　内燃机火车速度慢，噪音大，车上脏。我记得当时一出来就是三四天，回到家倒头就睡，家里的事情基本上交给了爱人。

　　2004年，北京铁路局开始有了电力机车，我被选为第一批司机开始学习电力机车。从内燃机车到电力机车，我用了10年。

　　让我没想到的是，仅仅过了两年，我被选为第一批司机接触高速动车组。2007年，时速200公里的动车组在春运期间开始在部分铁路线上试运行。

　　当时我在北京到青岛的动车组，也是全国第一条跑动车组的线路。从电力机车到动车组，我用了3年。

　　我记忆里最深刻的，是2008年京津城际通车。这是第一条高速铁路线，我成为了京津城际的高铁司机，时速350公里，从来没跑过这么快。

　　我当时特别兴奋，开通第一天我从天津开回北京，安全正点到达北京南站，特别顺畅。就这样，从动车组到高铁，我用了1年多时间。

　　2011年6月30日，京沪高铁开通，我又被安排成为首批京沪高铁司机。

　　京沪高铁开通后，我有个明显的感觉，以前说起火车司机，大家也就知道有这么个职业，但具体做什么就不清楚了。现在，随着人们对高铁的关注，加上媒体的报道，大家对高铁司机了解也越来越多，让我感觉到很自豪。

　　我的收入也高了，2002年，每月才一千多元，而现在有8000元左右。虽然不算很多，但也够用。

　　现在，我在京沪高铁担任指导司机，平时不排入开车班次。指导司机主要负责教司机如何开车，以及在车上指导司机注意事项，回来后把授课经验总结出来。

　　这十年，我忙于事业，再加上工作忙，爱人需要照顾两家老人，两个人就商量先不要孩子。结果一等再等，现在我38岁了，头发都有些白了，还没要孩子。不过，我和爱人已经计划最晚明年要了。 新京报记者 刘春瑞

　　麻然松

　　2011年6月30日，京沪高铁通车，北京铁路局职工麻然松是首批司机。十年来，他经历了我国铁路机车从内燃机到电力机车、动车组到高铁的四代变迁，每次换车，他都是首批司机。

　　同题问答

　　1.这十年，你最大的改变是什么？

　　从工作来说，自己的经验丰富了。从生活来说，家里倒没有什么变化。

　　2.这十年，最美好的事儿是什么？最不愿回忆（看到）的是什么？

　　最美好的事是2008年京津城际开通。开通那天，对自己的心就是一个释放。不愿回忆的事是2008年初，京津城际的试验正在冲刺阶段时，我父亲中风住院，大概十多天后我才回去看他。我接到父亲病危的电话时，我告诉家人，我回不去，等这趟任务结束后再回去。现在想起这件事，我特内疚。

　　3.未来十年，你对个人的最大期待是什么？

　　我期待开上时速500公里的列车，我还会做第一批开车的司机。生活方面，我最大的期待是明年要个小孩，多陪陪爱人。

　　4.未来十年，你对国家的最大期待是什么？

　　未来10年，我就快50岁了。火车司机55岁退休，我到时候也快退休了。年轻时，我拼命工作，希望我退休时，国家能够保证我在养老、医疗方面没有后顾之忧。