B04:地球周刊·封面故事
 
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纽约之殇

2012年11月11日 星期日 新京报
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11月3日,美国纽约,一辆轿车上面堆满了垃圾碎屑。10月29日,飓风“桑迪”袭击纽约,给当地造成巨大损失。
10月30日,纽约金融区,警察清理困在积水中的汽车。
11月1日,飓风“桑迪”过后,纽约居民家中一片狼藉。
11月1日,纽约时报广场,乘客从地铁中走出。飓风到来后,纽约地铁系统被淹停运,造成当地交通瘫痪。
11月5日,美国纽约,一位母亲跨过刮倒的大树送儿子上学。飓风来临时,好几位灾民被树木砸中遇难。

  一场飓风,将纽约的软肋暴露无遗——地铁被淹、大范围停电、汽油短缺、供暖不足、城市交通几近瘫痪。“桑迪”如弗兰肯斯坦一般可怕,人们却没想到,飓风过后的日子更加难熬。风灾10天之后,纽约街头雪后初霁,寒风冷冽。飓风造成的影响虽然在一步步消退,但缺油、停电、严寒等困难,仍在困扰着这里的居民。

  11月9日下午2点,曼哈顿,阳光灿烂,路面整洁,霓虹灯闪烁。行人如织,街头艺人的舞蹈配乐声音很大,引来阵阵围观。

  “我们的店铺停电一个星期,现在已经完全恢复了。整个曼哈顿的电力也恢复得差不多了。”一家服装店的年轻店员对本报记者说,“如果要看看飓风的影响,曼哈顿有一栋楼的外墙被飓风弄塌了。”

  “黑暗曼哈顿”

  居住在曼哈顿的人,一直为生活的便利引以为傲。但是突然的停电,令人们在纽约曼哈顿的生活失去了一切意义。

  曼哈顿切尔西街区14街附近,一栋街边的四层楼房残破不堪,冲着街道的一整面墙不知所踪,里面的房间完全暴露在外面,像一个个噩梦般的房屋样品间——光秃秃的暖气、脏兮兮的家具和床铺、破烂的屋顶、碎裂在地上的灯泡和从屋顶耷拉下来的电线。过往的行人纷纷掏出手机,对着这栋房屋拍照。

  10月29日登陆纽约的“桑迪”飓风的真正威力,不在于将这栋楼的墙面掀飞,或者是将曼哈顿一座钢筋脚手架打断,而是令世界上最繁华的地方曼哈顿陷入了黑暗的绝望。据此前报道,纽约爱迪生电力供应公司的一座变电站在飓风的影响下发生爆炸,使得整个曼哈顿下城陷入黑暗之中。

  在这座被飓风撕毁的房屋对面公寓内上班的简尼先生对本报记者说,“现在,就算在华尔街,还有一些建筑没有电。”简尼在飓风到来之前去度假了,本来订了10月29日周一的航班回纽约,但是从周一到周三的航班全部取消,他只能在周四回到纽约。

  “当我周五来上班的时候,天啊,没有电。”简尼说,“在每一个十字路口,都有警察在指挥交通。对面的房子也塌了,就像到了战场一样。34街往后,完全没有电。34街往前,就有电了。曼哈顿就像两个世界。很多人从没电的地方逃到有电的地方,投奔朋友。”

  《纽约时报》非常形象地描绘了当时的情景,在明亮的曼哈顿,居民、上班族和游客涌入亮着灯的饭馆、旅店和酒吧,而在黑暗的曼哈顿,是一片寂静,没有交通信号灯,没有店铺开门。万圣节那天,居民们从“黑暗曼哈顿”奔入“光明曼哈顿”,扮演吸血鬼、鬼魂或者僵尸,进行万圣节狂欢。《纽约》杂志一篇文章更为一针见血地指出,居住在曼哈顿的人,一直为生活的便利引以为傲。但是突然的停电,令人们在纽约曼哈顿的生活失去了一切意义。

  9日下午3点多,简尼先生在曼哈顿的阳光下对记者说:“曼哈顿现在基本上恢复了,但是你如果去海边,比如科尼岛,斯坦顿岛等地方,情况更加糟糕。那里的人们仍然没有电,也没有水。你知道,周一那天飓风引起的潮涌,倒灌入城市,水位最高的地方有3米深,受灾最重的就是海边。”

  地铁停运曼哈顿受困

  曼哈顿是一个孤岛,只依靠几条隧道与外部相连,地铁是很重要的交通工具。飓风过后,地铁关闭了,人们只好走着去曼哈顿岛。

  听从简尼先生的建议,记者当天从曼哈顿乘坐纽约地铁,前往重灾区布鲁克林区最南端的科尼岛,在转乘数次地铁的过程中,感觉无论从设施还是从乘客的角度看,地铁一切如常。

  由于“桑迪”的侵袭,有100多年历史的纽约地铁“停摆”了好几天。美国政府甚至动用陆军来帮助地铁线路恢复。居住在纽约的华人江女士此前对本报记者表示,“桑迪”飓风29日正式登陆,纽约地铁在28日晚上7点全部关闭。“岛上的工作人员下午就开始往外撤了。”江女士说,“飓风导致大量海水和河水倒灌入地铁,到了现在可能还有一些地铁没有恢复。”

  江女士说,曼哈顿是一个孤岛,只依靠几条隧道与外部相连,地铁是很重要的交通工具。飓风过后,好几条隧道关闭,地铁也关了,有的人没有车,只好自己走到曼哈顿岛上去。

  经过几日的恢复,纽约地铁基本上已经全线开始运营。在科尼岛地铁站的工作人员巴里9日对本报记者说,纽约全部地铁的电力已经恢复,比如在科尼岛地铁站,有一个小型发电机帮助发电。“有一些地铁线路还不太准时或者班次减少,但是已经全部在运行了。比如N线地铁昨天开始完全运行,你乘坐的D线两天之前的下午5点左右开始正式恢复运行。”巴里说。

  巴里介绍说,当“桑迪”飓风肆虐纽约的时候,很多地铁发了大水,包括科尼岛站和曼哈顿的地铁站。“在曼哈顿市中心,情况非常糟糕,最严重的地方大水已经逼近屋顶。水漫进来,也没有电了。”他说,“不过事情在慢慢变化,地铁线路已经在逐渐恢复正常。”

  汽油按单双号限购

  流言在悄悄传播,人们都在互相转告“没有汽油了”或者“哪里的汽油便宜”。

  公共交通的损毁,加大了人们的汽车使用率。江女士说,“现在最大的问题是汽油短缺。”

  “不仅如此,流言在悄悄传播,人们都在互相转告‘没有汽油了’或者‘哪里的汽油便宜’。有一个家伙,甚至给电台的直播节目打电话,通过电台告诉大家哪个加油站有便宜的汽油,于是人们蜂拥而去。”在曼哈顿工作的简尼先生表示,纽约的汽油都是从别的州运过来,由于飓风影响了汽油的运输,也导致了汽油短缺。

  纽约市长布隆伯格在8日的新闻发布会上表示,纽约市共有800多个加油站,现在只有四分之一开放,汽油短缺可能持续几周。同一天,纽约市长布隆伯格和纽约州长科莫颁布纽约地区的汽油“限购令”,即从9日早晨开始,在纽约市和长岛,车主只能按照车牌尾数的单双号选择单日或双日为他们的汽车加油。

  有一些小汽油公司趁机抬高了汽油价格,纽约州长科莫表示,一定要抓住哄抬价格的“背后黑手”。

  居民靠热咖啡取暖

  “这里的暖气大部分是电力供应,没有通电自然就没有暖气。”

  9日晚上6点,天基本上完全黑了。

  科尼岛地铁站外面的样子,让人有些不能相信,这里是纽约——除了道路上汽车的尾灯和街边的路灯明亮以外,其余大部分地方都掩映在黑暗中,路上人也不多。

  地铁站对面街道两旁的店铺几乎全部关闭,甚至麦当劳也闭门谢客,只有一家名字叫“A&T杂货店”的小超市开着门。超市里面的景象,生动地诠释了“光明与黑暗”的概念——仅有几十平米的店面,一半有灯光,一半却笼罩在黑暗中。

  “情况没有完全恢复,科尼岛上还有很多家庭没有通电,好多店铺没有开门。”小超市的店主阿什法克先生一边摇头一边对记者说,有时候还会无奈地笑一笑,“这里为什么有的地方亮有的地方黑呢?我们有3根电线,但是现在只接通一条,所以只有收银台这里有电,那边的店铺就是黑的。”

  这家小超市可以卖热茶或者热咖啡,在纽约如今寒冷的冬天里很受人们欢迎。咖啡壶下面是一个崭新的白色桌子。阿什法克先生笑了一下,告诉记者:“这是我新换的桌子,不止这个,你看我们的货架、电脑、打印机全是新的。”当“桑迪”周二离去之后,阿什法克先生周三来到店铺的时候,异常惊讶而痛心。

  “店铺里面全是水,足有一米多高,我所有的货物和设施全都毁了。”他说,“我和伙计们收拾了好几天,扔掉所有的东西,换上新的,店铺才开门。周围的店铺没开门,是因为还没有收拾好,里面还乱七八糟呢。”

  阿什法克先生带记者到店铺的后隔间,他说:“你看,我这个门当时上了锁,都不知道为什么水仍然会进去,我们一遍遍地给保险公司打电话,但是现在也没人理我们。”

  小超市里面很冷,很多客人来买热咖啡。“我们还没有暖气,这里的暖气大部分是电力供应,没有通电自然就没有暖气。”阿什法克先生说。

  ■ 应对

  义工向灾民提供饭菜

  纽约大量灾民房屋受损无家可归

  在一些受灾严重的地方,很多居民紧急撤离,房子和屋内的东西都被大水冲毁。这些人也成了暂时的无家可归者。9日,纽约市长布隆伯格宣布,政府将推出“房屋快修”计划,为灾民免费维修受损房屋。

  纽约出租车司机科菲住在皇后区,平安地度过了“桑迪”飓风,只休息了两天就出门上班了。但是,科菲的妹妹就没有这么好的运气。他妹妹一家住在布鲁克林区,当时巨大潮涌引起的水患,冲毁了他们的屋子。“她失去了一切。”科菲对记者说,“她和丈夫甚至都没有带一件衣服就跑出来了。”

  现在,不少像科菲的妹妹这样的“无家可归者”暂时住在旅馆里,或者投奔亲戚朋友,实在没有地方去,就住在临时避难所里。

  “桑迪”风灾离去之后,纽约开放了76所临时避难所,每间都有政府义工义务帮忙,为人们提供各种服务,还为大家提供饭菜。比如,在布鲁克林技术高中,暂时有222名精神病患者因飓风而寄住在那里,他们可以自由出入学校,或者在学校附近散步,有的时候周围并没有看护。

  为了让灾民早日重返家中,纽约市长布隆伯格9日宣布将通过一项名为“房屋快修”的计划来帮助在风灾中房屋受损的人。这项计划由纽约联邦紧急事务管理局支付款项,最快将于下周开始为受灾者修理房屋。

  布隆伯格表示,共有大约1000栋独户或双户民宅在飓风中被摧毁,另有7万到8万民宅遭受停水之苦。另外,还有大量的供热与供电设备因遭受盐水浸泡而报废,修复起来非常困难。

  B04-B05版采写/新京报记者 储信艳

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