14号线西段开始车站装修

　　新京报讯 （记者汤旸）将于明年上半年通车的地铁14号线西段正进行车站装修，大部分线路的轨道已经铺设完毕。

　　14号线首开段先通6站

　　据北京市轨道交通建设管理有限公司介绍，建设中的地铁14号线计划分期开通试运营。首开段线路起点张郭庄站，东至西局站，长约12.4公里，计划于明年1月分段试运行，上半年开通试运营。其中，与9号线换乘的丰台北路站受施工进度影响，明年甩站通过，暂不开通。

　　首开段7座车站除了丰台北路站之外的6座车站主体结构全部完成，正在进行设备安装及内部装修。丰台北路站正在进行结构施工，预计明年8月份具备通车条件。

　　首开段工程有两大施工难点，即位于丰沙铁路的转体桥和跨越永定河的桥体。目前，永定河桥已经基本完工。丰沙铁路桥是一种转体桥设计，施工较为困难，预计年底完工。

　　由于丰台北路站暂缓开通，明年14号线首开段通车后，只有最东端的西局站可与10号线二期实现换乘。

　　该站是一座地下车站，南北向的10号线车站位于东西向的14号线的南侧，空间上14号线在上，10号线在下。10号线车站北端与14号线车站的西端“叠落”。换乘时，通过“叠落”部位的换乘楼梯实现，乘客从14号线站台层下楼即达10号线的站厅层。

　　首用“大块头”A型车

　　14号线将采用6节编组A型车，这也是北京地铁第一条采用A型车的地铁线。14号线已签下63列A型列车的采购合同。其中首批列车2012年底将开始交付，以满足明年首开段开通运营的需求。

　　A型地铁列车每节车辆比北京现行运营的B型地铁车辆长3米左右，车门也由8对门增加至10对门，每列车辆为6节编组，最高运营速度为80公里／小时。A型车每列车辆载客量比现行运营的B型车增加近500人，运力提升近三分之一。

　　■ 链接

　　地铁14号线是一条连接北京东北、西南方向的“L”形线路，沿线经过丰台、东城及朝阳三个行政区。线路全长47.3公里，是目前北京最长的在建地铁线路。其中，高架线长约5.1公里，地下线长42.2公里。全线共设车站37座，除张郭庄及园博园站是高架站外，其余均为地下车站。停车场一座，车辆段一座。

　　■ 亮点

　　园博园站变古典园林

　　园博园站是14号线全线仅有的两座高架车站之一。与其他高架车站不同，园博园站为了配合园博园的整体规划，车站的站厅与站台分属于两座独立的建筑。其中，与高架轨道位于一侧的车站主体为站台，售检票的站厅则位于车站北侧一座独立的附属楼之内。

　　在园博园车站二层的站台层内，整座车站顶部白色宽大的“骨骼”已显现。站台中间的轨道已经铺设完毕。施工方介绍，该站结构施工已经完成，正在进行内部装修及设备安装，预计明年2月完工。

　　整座车站将以轩窗、花格、砖雕、藻井等中国古典园林建筑元素的应用，展现“韵阁”主题。

　　站外以灰色为基调，屋顶设计为简洁的人字形坡屋顶，外墙装饰是一排隐隐泛出暗红色的轩窗。站内装修同样是暗红、灰色为基调，吊顶装饰采用白色的藻井设计，玻璃幕墙上的暗红色图案则取自古典园林建筑的窗棂设计。

　　车站距离园博园主入口仅500米，乘客从高架站出站后可步行入园，也可到站侧停车场搭乘园博园摆渡公交车。