“东本的转变会因此加快”

　　钓鱼岛事件之后，东本方面的回应似乎更为积极。除了针对市场和经销商的常规应对动作外，该公司执行副总陈斌波认为，该事件或许还会成为东本加速本土化进程转变的契机。而针对被普遍诟病的日系车技术落后的观点，他表示，日系和德系的技术方向以及对市场的判断不同，只是现在看来德系的方向更适合市场需求。或许给日系车3年时间，局面会改变。

　　记者：钓鱼岛事件之后，市场恢复情况如何？今年目标达成方面会不会调整？

　　陈斌波：我们把经销商的目标降到40%，而现在11月份销售基本恢复到70%、80%，从下个月开始我们希望能全部恢复。如果没有这场风波，CR-V的销售量是绝对可以完成的，今年的计划本来是冲击20万辆，受影响后应该是18万辆左右。

　　记者：东本会不会调整市场推广或者产能建设的节奏？

　　陈斌波：商品导入的计划不变，但产能建设会有点影响，按照我原来的计划，可能现在就要启动第二工厂24万辆的计划，现在可能会稍微延缓，但最多晚半年，总体规划不会有太大变化。明年我们至少有6款车型，在整个销量上，因为现在不确定的因素太多，现在初步的想法是全年销量目标肯定要达到30万辆以上。

　　其实，这个事件会促使我们对整个营销体系做出一些改变。第一，我们不仅要做品牌，更要做品牌的亲和度，这样受到的市场冲击会小一些。第二，我们要改变相对保守的策略，未来更具主动性，只有这样才能回归到东本本身的定位，才会给消费者一个清晰的印象。我认为在某种程度上，如果能够实现转变，钓鱼岛事件反而是一个积极影响，会加快我们企业的变化。

　　记者：变化具体是指哪些方面？

　　陈斌波：加快我们本土化的进程，这对我们非常重要。

　　新京报记者 梁静晶