21世纪智库论坛启动

　　近日，由21世纪经济报道主办的“21世纪智库圆桌论坛”在广州举行。现场围绕“中国合资30年的反思”展开，原工信部产业政策司司长李万里、中国汽车工业咨询委员会副主任安庆衡、科尔尼管理咨询公司中国区董事总经理孙健等多位行业专家进行了思想交锋。

　　“新时期合资还坚持50对50股权”

　　李万里：在新的发展时间，还是要继续坚持中方在合资企业中不低于50%的股权底线。未来我想有没有可能改善4种关系，一是中、外双方从30年前的师生关系变成伙伴关系；二是从单项输出变为双方或多项的交流；三是合作区域从以国内生产为主扩大出口到共享全球销售服务网络的资源；四是实现从买产品到买公司，或者从买技术到卖技术的转变。”

　　“后合资时代应对零部件企业股权有所引导”

　　安庆衡：要没有合资，中国汽车产业不可能发展得那么快。但提升技术是下一轮合资的核心，我想是不是还可以对商务车和零部件的股权有所引导，不说限制。另外在延长期限上，确实应该讨论，干吗一下子延长那么多。总而言之就在后合资时代应该研究，如何来引导合资企业走向合理的轨道让合资企业跟自主品牌在市场的竞争当中大显身手。

　　“合资最大贡献是用市场换取了时间”

　　孙健：我觉得合资企业最大的贡献就是用市场换取了时间。帮助我们的产业比其他的发展中国家的汽车产业走得更快。除了在产品研发上有欠缺，我们因为有了合资企业，培育了这一代的汽车人，培育了自主品牌的整套体系，教会了我们怎样制造一个高质量的汽车，怎么样来营销，包括采购体系下怎样有效运作和管理我们的供应商。这些软件的东西是很重要的，不是说你花了钱就能买到，因为它很大程度上不再是书面的意义上留下来，而是多年的积累分散在汽车人当中。我们今天走在印度、俄罗斯和巴西汽车产业的前面，很大程度上是有了合资的政策。

　　新京报记者 梁静晶