汉莎航空 A380商务舱将更换平躺式坐椅

　　作为在中国市场上最大的欧洲航空公司，汉莎航空开通中国航线已经30余年，强大的欧洲飞行网络与星空联盟的全球飞行网络，使得汉莎能够提供更灵活的旅行选择，随着中国航空市场竞争的日趋激烈，更多航线、更方便、更舒适的飞行体验以及更多优惠的服务，成为汉莎保持竞争力的发力点。

　　新京报：今年汉莎航空在中国市场上有哪些新的动作？

　　林美燕：中国是我们重要的市场，今年夏天，汉莎航空增加了二线城市的新航班，从青岛、沈阳直飞法兰克福，一周三班。整个中国区包括香港，每周有83班飞机飞往法兰克福和慕尼黑。

　　新京报：目前汉莎在北京的推广渠道和方式有哪些？

　　林美燕：和旅行社有合作。也会通过德国旅游局、瑞士旅游局举办活动。还有一点要强调的是社交网络，汉莎的新浪微博粉丝大概有13万，我们通过微博互动，对微博上的提问予以解答，还有我们的空姐上去写体验，也提供很多资料，比如酒店、地图等，以及免票、抽奖等活动，汉莎在这方面投资很多。

　　新京报：A380运营的情况怎样？未来在中国计划用A380飞更多的航线吗？

　　林美燕：反馈很好。汉莎航空A380每天有一班从北京直飞法兰克福，一班直飞慕尼黑，欧洲航空只有我们一家飞A380。现在拿航权比较难，因为竞争很激烈。我们一直在和CAC沟通，如果允许的话，想开通上海直飞法兰克福的A380航线，但目前尚未获批。

　　新京报：汉莎针对高端客户的开拓和服务有哪些亮点？

　　林美燕：A380就是一个亮点。A380的头等舱是世界上最安静的头等舱，座位注重隐私。我们明年会在商务舱更换可以平躺的座位。现在瑞航已经是可以平躺的坐椅，4月份奥地利航空也开始换，经济舱的旅客空间也会更大。现在商务包机的需求很大，我们可以做一个头等舱的包机，飞到法兰克福。到欧洲后，如果要飞其他比较偏僻的地方，也可以在24小时内解决降落问题。头等舱的客户还有快速通关和车辆服务。

　　新京报：汉莎在欧洲机场是否有针对乘客的当地外延服务呢？

　　林美燕：目前头等舱有上述的车辆服务。对于经济舱的客户，他们用机票可以乘坐欧铁的火车。最近我们和华夏银行合作推出了信用卡，飞行里程和国内消费都可进行积分。还在不断开发新的合作伙伴，希望有多一些优惠给到中国客户。

　　新京报：汉莎作为星空联盟的发起者之一，和同样作为星空联盟成员的中国国航是否有合作？

　　林美燕：2000年左右，就在维修、餐饮、货运等方面有合作。国航加入星空联盟后，合作更加紧密，我们是共享代码的，比如在法兰克福航线上，客人买一张票，可以飞汉莎，也可以飞国航，我们彼此之间可以互换航班，但促销票一般不共享。汉莎的欧洲网络是最强的，通过四个枢纽——法兰克福、慕尼黑、苏黎世、维也纳，都可以转机到欧洲的任何地方，国航的客人如需要转机，可使用我们内部的资源，飞往其他城市。在中国，我们同样可以共享国航网络。同时，星空联盟内常旅客的积分都是互通的。

　　新京报：航空餐食是汉莎的六大战略服务领域之一，有什么特点？

　　林美燕：汉莎客运的头等舱和商务舱有明星厨师，五星级酒店的厨师会根据中国客户的口味设计菜单食谱，并定期更换。现在是上海铂尔曼酒店的厨师，之前是香格里拉酒店的，食谱会根据季节定期更换。汉莎有一个很大的餐饮工厂，在成都、广州等地生产冷冻食物，在三亚、上海等地也开拓了很多合作工厂，在中国的日产量超过26万份。

　　新京报：汉莎航空如何处理航班延误的服务问题？

　　林美燕：如果有航班延误或取消的话，我们首先会通过短信通知到客户，告知最新的航班信息，并及时将客户转到合适的航空公司，首选瑞航、奥地利航空等汉莎集团下面的公司，争取不耽误客人的行程。这样对客户的伤害会小很多，对我们的影响也会小得多。对于旅游的客人，可能会涉及签证问题，我们也会尽量安排航班，不影响客人的行程。

　　遇到航班延误或取消的问题，我们首先会短信通知客户，告知最新航班信息，并及时将客户转到合适的航空公司，首选瑞航、奥地利航空等汉莎集团下面的公司。

　　本版采写/新京报记者 范烨