日夜查尾气 自比“白加黑”

　　【十八大报告摘要】

　　建设生态文明，是关系人民福祉、关乎民族未来的长远大计。面对资源约束趋紧、环境污染严重、生态系统退化的严峻形势，必须树立尊重自然、顺应自然、保护自然的生态文明理念，把生态文明建设放在突出地位，融入经济建设、政治建设、文化建设、社会建设各方面和全过程，努力建设美丽中国，实现中华民族永续发展。

　　【链接北京】

　　为改善首都大气环境质量，北京市环保局自1999年开始和交警合作，对上路行驶车辆尾气排放进行路检、路查工作。过去几年，北京市机动车排放标准不断提高，并通过加强用车管理、老旧车辆的更新淘汰、更新车用油品质量等措施，遏制机动车污染物排放总量增加。

　　今年年初，北京市启动了24小时联勤联动检查汽车尾气超标行动，在全市共设置500多处检查岗，对尾气超标的大货车进行治理。

　　张志洁

　　女，40岁，朝阳区环保局机动车排放管理站站长

　　12月13日凌晨，天正下着小雪，一辆小型卡车缓缓驶出京哈高速的白鹿收费站。这辆卡车没有装货，但脏兮兮的车身在白雪映衬下很起眼。

　　交警拦下了这辆车，将其指引到地上一个烟雾监测仪器旁，张志洁和另外三名穿着环保标志背心的同事来到了车前，“我们检查尾气，请配合一下”。

　　三人随后进行了分工。一人查看车窗上的环保标志，并让车主启动引擎；一人登记驾照、行驶证等信息；一人拿着手电蹲在地上，观察尾气口是否排出黑烟，然后用一根长管将尾气口和烟雾监测仪连接。仪器上最终显示：“2.86微克”，差一点点就超过了3微克的标准。

　　张志洁和副驾驶座上的妇女聊天得知，她和车主是一对夫妻，刚从通州运完货回京，车子是一年前买的，符合环保标准。“看着不像是一年前买的，有点脏了，”张志洁叮嘱说，“多做做保洁维护吧，别尾气超标了。”

　　这是张志洁和她的夜查路检站同事们最普通的一天。环保部门的执法人员没有权力拦车，多年来都采取和交警合作的形式，在收费站等处设立环保检查站，抽查尾气是否超标。今年北京开展大气污染治理，启动了部门间联勤联动机制后，一线的张志洁和同事们工作更忙了。

　　“我们经常开玩笑说我们的工作是‘五加二，白加黑’，”张志洁解释说，意思是五个工作日再加两个休息日，白天加黑夜地工作。

　　做尾气检测已经七八年了，张志洁说这工作是“苦中作乐”。“经常碰到一些车主，检查时驾驶本递过来，里面塞着几百块钱，”张志洁笑着说，“他们可能是心虚或者的确超标了，我们当然不能收了。局里还专门给每个人设了‘廉政档案’，大家一同监督。”

　　最戏剧化的一次发生在不久前。十八大前，检查人员加大了夜查的力度，有一名北京车牌的车主被拦车了很不乐意，而检测结果一出来，发现超标比较严重。“我们对他解释了相关的政策和工作以及处罚要求，但他态度比较恶劣，出言不逊，当场就说，环保局不就是要钱吗？直接扔了一百块钱上车就走了。”

　　各种意外见多了，张志洁和同事们每天会互相沟通各自碰到的情况，然后讨论相应对策。有的时候，他们还会对这些突发情况进行“模拟演练”，让自己人扮演各类司机，“也挺有乐趣的，我们还想着把执法过程中的很多情况编成小品，在春节的时候演出。”

　　【同题问答】

　　1.你关注十八大吗？印象最深的是什么？

　　张志洁：我最关注的是十八大报告中提出的“美丽中国”，还有“全面落实经济建设、政治建设、文化建设、社会建设、生态文明建设五位一体总体布局”。

　　2.未来十年，你对自己的生活有哪些期待？

　　张志洁：从工作角度来说，我还是希望越来越多的人参与到环保工作中来，环保意识能不断提高，国家环保的政策法规更为健全完善，环保工作效果越来越好。

　　3.你认为你所在行业最需要改变的是什么？

　　张志洁：就我们业务来说，希望在工作资源的配置，包括物质、执法车辆、人手等可以更为改善，现在人员还是比较缺乏。另外，我希望环保立法方面可以继续加强完善，这是基层执法人员比较关心的。

　　本版采写/新京报记者 金煜 本版摄影/新京报记者 王嘉宁