北京至广州首发高铁一等座售罄

　　新京报讯 京广高铁开始售票首日，记者从12306网站查询发现，截至昨天21时，北京西到广州南的首发车G801次商务座和一等座售罄，二等座剩余454张。其余京广高铁车次各个席别均有余票。

　　此外，12月26日北京西到广州南G79次商务座剩余3张，一等座剩余49张，二等座剩余567张。同样剩余的还有北京到广州的普通客车车票。

　　铁路部门工作人员表示，新闻报道第一天，很多旅客还不知道京广高铁开始售票的消息。而且一条铁路新线的客流增长也需要时间。

　　据悉，从今日开始，京广高铁开始按照列车时刻表空车开行，为12月26日的正式运营做准备。

　　■ 影响

　　今日，因京广高铁将开通，由北京始发的32趟列车停运（本报12月11日报道）。停运列车多为D字头动车、特快和直达列车。而终点多为石家庄、太原等中短途。高铁开通和普通列车停运给市民带来哪些影响？机票会不会因此降价？

　　1 短途乘客出行成本增加

　　在北京工作，但是家人仍在保定的刘女士，每周末都要在“双城”间往返，她过去会选择D136和D4567，这两趟车的开行时间点比较合适。但现在这两列车全部停开，刘女士只能选择高铁。

　　她算了一笔账，以前一趟车的票价是43元，现在是64元，路上用时从1小时10分钟缩短为40多分钟，“对我们这样的短途旅客，节省时间并不多。”

　　但她说，一周往返多消费40多元，一年就是2000多元。“出行成本确实提高了。”

　　2 新站较远提速不省时

　　在北京打工的郑州人祝女士说，开了高铁后，并没有让自己高兴起来。

　　比如，以前坐动车回家5个半小时，二等座202元。现在选择时速250公里的列车，5个小时左右到家，二等座215元，但其实，列车终点是郑州东站，郑州东在郑州边缘，开车到市区要个把小时，回家总时间更久。

　　而时速350公里的G字头列车，也只有两三趟到郑州站，时刻并不理想。

　　3 航空公司称压力不大

　　北京航空法学研究会常务副会长张起淮说，航空客运市场的旅客并不会因高铁而减少。特别对1000公里以上的长线是航空的优势。

　　中国南方航空北京分公司的一名资深人士说，此前开通的高铁，曾使得航空公司减少短航线航班数量、机票打折打到很低，但后来，许多航线渐渐又恢复。“对于习惯于乘坐飞机的公务人群，高铁的吸引力有限。”

　　该工作人员还表示，目前航空公司还没感受到来自京广高铁的压力，也没有做出大调整。

　　新京报记者 赵嘉妮

　　■ 观点

　　专家建议高铁淡季降价

　　铁科院(北京)工程咨询有限公司副总经理孙宁认为，大骨干高铁网建设对于过去使用城际交通出行的人有可能带来不便。而且新的高铁车站距离中心城区较远。孙宁认为，从短期来看，铁路部门应局部调整运行图，满足短途旅客的出行需求。从长远来看，铁路应该重视城际轨道交通的发展。

　　但孙宁表示，虽然京广既有线减车，但整个运能比以往肯定有所增加，能够满足更多人坐车的需求。如果既有线不减车，更势必造成运能过于增加，导致列车空座太多。

　　孙宁建议，从市场规律来讲，高铁可以考虑在运输淡季降价，让大家都能享受到高铁，也可以提高上座率，达到收益的最大化。

　　■ 出行攻略

　　去武汉以北高铁更划算

　　以距北京约1200公里的武汉为界，以某机票查询网站2013年1月4日机票价格进行比较：

　　●北京至武汉

　　直达航班飞行2小时。最低票价加上机建费和燃油费共382元。其他机票价格在1000元以下的有近20班。

　　而北京西至武汉全天共7趟高铁，最低票价（即二等座）为522元，运行时间为5小时。两者时间相差约3小时。

　　两者相差不多。

　　●北京至郑州

　　直达航班近20班，飞行时间1小时30分。最低机票价格加上机建费和燃油费共372元。大部分航班多在600元左右。

　　高铁最低票价310元，运行时间也只有2小时30分左右。乘坐高铁更为方便。

　　●北京至广州

　　直达航班至少30班，飞行约3小时。最低机票价加上机建费和燃油费共891元。

　　G字头高铁全天只有两趟，最低票价865元，运行时间最短8小时。

　　无论是价格还是时间，乘坐飞机更合适。

　　新京报记者 赵嘉妮

　　■ 揭秘

　　列车晚点何时开 禁说“不知道”

　　筷子咬在嘴里练习笑容、帽子倒着放在头顶上练习站姿平稳……每一名京广高铁乘务员，都要经历这种如奥运颁奖礼仪志愿者一样的培训，此外，这支平均年龄24岁左右的76人队伍，还将培训高铁知识、服务礼仪、应急预案等。

　　学粤语难住北方列车员

　　在列车长杨洋眼中，粤语是她们最难掌握的一门语言。北京客运段京广高铁车队队长盛亚莉说，车队中北方人居多，此前培训，找人教了“您好，欢迎您上车”、“请出示您的车票”等粤语简单问候语。

　　盛亚莉介绍，后期，车队准备找光盘或者老师教乘务员学粤语，方便为车上的广东旅客服务。

　　此外，乘客乘坐京广高铁列车，到站前可能会听到站点的风土人情、景点介绍，这和普通特快列车的“录播”不同，而是采取直播方式，这样，乘务员就可以根据车上乘客的情况，介绍不同的内容。

　　晚点超过15分钟要做好解释

　　京广高铁车队的每个人都发了一本《京广高铁应急预案》。预案中提到，高铁动车组发生晚点超过15分钟及以上时，列车长应按照汇报程序尽快掌握有关信息，并组织客运乘务员积极做好解释、服务工作，缓解旅客不满情绪。

　　高铁动车组在始发站晚点30分钟以上时，客运段要派车队长级别负责人到车上，组织做好服务工作。

　　根据预案，列车晚点时，列车长要认真执行首问首诉负责制，及时解答旅客问询并处理旅客投诉，向旅客表示歉意，禁止使用“与我们无关”、“不知道”、“没点”等不负责任的语言，不得以任何理由回避旅客。

　　■ 现场

　　乘务员巧用语劝阻脱鞋乘客

　　昨日，列车长杨洋和乘务员杨爽现场模拟了处置与旅客的突发情况的应对。

　　【情景】

　　旅客把鞋脱了，产生的异味影响到了身边的其他旅客。有旅客到乘务员那里去投诉。乘务员接到乘客的投诉后，来到当事旅客身边。

　　乘务员：先生，您好，打扰您一下。您看车上比较冷，您还是把鞋穿上吧，要不您待会着凉了，感冒了，不合适。您看行吗？

　　旅客：那你把空调温度稍微调高一点，太冷了。

　　乘务员：行。那我把空调调高一点，我再给您倒杯热水。您把鞋穿上，行吗？

　　旅客：行。

　　本版采写（除署名外）/新京报记者 刘春瑞