地铁限流明年将实现动态化

　　新京报讯 （记者汤旸）明年，北京地铁部分车站高峰期采取的限流措施，将改变目前“一刀切”的现状，而将限流时间精确到分钟。

　　当前分时限流源自历史数据

　　昨日，北京市交通运行监测调度中心迎来今年最后一批前来参观的市民。

　　相关负责人在向市民介绍交通运行情况时表示，北京轨道交通安全防范物联网示范工程将于明年上半年投入使用，届时，对站内客流统计将实现智能化，从而将地铁限流时间精确到分钟。

　　目前，每天早晚高峰，全市地铁部分站点都会实施限流措施。据市交通运行监测调度中心介绍，这些站采取的分时段限流根据的是车站历史客流数据。所以有时候即使站内并不是很拥挤，但乘客依然要在站外等待。

　　19个站点已安装客流监控设备

　　作为轨道交通安全防范物联网示范工程的一部分，全市已在19个重点换乘车站和大客流冲击严重车站的出入口、站台、换乘通道、列车两端，安装了178套客流感知和图像监控设备。系统根据这些车站的站台面积等数据，能算出车站的客流流量和密度，并且可以根据不同区域的敏感度建设单独的客流分析模型。

　　相关负责人介绍，系统对地铁站内客流的统计将实现智能化，实现每分钟一更新，根据车站的客流流量和密度从而实现地铁站限流的智能化和动态化，而不是目前将限流时间设定为一个小时或半个小时的固定时间模式，在保证安全运营的前提下让乘客快速进出站。

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　　100个易积水路段可测水深

　　昨日，北京市交通运行监测调度中心还展示了“极端天气条件下保持道路交通顺畅物联网应用示范工程”。全市在100个下凹式立交桥区和易积水路段覆盖了监测系统，下雨时系统会自动检测水位深度，当水位达到警戒线时发出绿、黄、红三色报警。其中水深达到20厘米发出黄色报警，通知相关部门采取封路、排水措施，达到27厘米时发出红色报警。系统还能算出排水完成的参考时间，让市民“心里有数”。

　　监测数据将实现多部门共享，除了水深，系统还提供积水两侧调头阀的位置，公交部门可根据这些信息提前采取绕行、停驶等措施。