空气质量标准今日“升级”

　　新京报讯 （记者金煜）今日，我国空气质量的评估进入新的时代，北京和全国其他73个城市将正式“升级”空气质量标准。这些城市各自平台，包括环保部下属的中国环境监测总站将实时公布细颗粒物（PM2.5）等各项污染物的数据，并用严格的评价方式，用地图、颜色等标出当天和第二天的污染程度。

　　首批74个城市“升级”

　　今日，首批74个城市，包括京津冀、长三角、珠三角的城市群，以及各省省会，将全部实施新的空气质量标准，以及新的空气质量评价体系——空气质量指数（AQI）。和注重平均状态的老标准相比，新的空气质量标准重在反映实时、区域的空气质量，新标准新增了PM2.5等重要指标，其他指标也相应更加严格。对于环保部考核各省市的空气质量来说，新标准不再提“一级天”、“二级天”、“蓝天数”等不太科学的说法，而直接以污染物的年均浓度比较，数字更为客观。

　　北京本月内启动APP

　　首批74个城市，都将于今日在各自环保部门的官网上启动新版的空气质量发布平台，实时对市民播报，部分城市同时也会利用微博、智能手机APP等方式播报。环保部下属的中国环境监测总站将启动新的空气质量地图，同时也将启动智能手机APP。目前，只有上海市先行启动了空气质量指数的APP。北京市将在本月内也启动名为“北京空气质量”的APP。

　　新京报将随信息的发布在气象版设立专栏播报空气质量。

　　■ 焦点

　　新标下空气质量与达标距离拉大

　　新京报讯 （记者金煜）根据市环保局昨日公布的空气质量总结，2012年，北京市的可吸入颗粒物（PM10）年均浓度为109微克/立方米，比前年下降4%，其余污染物浓度指标均下降。不过，因为今日开始实施新的环境空气质量标准，目前的空气质量与达标之间的距离拉大了，PM2.5数值在新标准下超标达一倍左右。

　　市环保局有关负责人称，2012年的空气质量实现了继1998年以来14年的持续改善。市环保局大气处于建华表示，目前正在谋划2013年的大气污染治理计划，在烧煤、机动车污染防治等方面力度会更大。

　　亮点1

　　老标准下PM10接近达标

　　过去一年，北京市因为正在建设新的监测站，所以还没有采用新的空气质量标准。老标准中，最重要的一项污染物是可吸入颗粒物（PM10）。去年，北京市PM10的年均浓度为109微克/立方米，比2011年（114微克/立方米）同期下降了4.4%。

　　根据老标准，PM10的年均浓度要达到100微克才达标，虽然北京还是没达标，但距离达标已经很近了。

　　不过，因为今日起实施了新的空气质量标准，新标准十分严格，因此，北京市的空气质量还没达到老标准，距离新标准的差距又拉大了。以PM10为例，新标准的年均值从100微克加严到70微克，这意味着北京目前光PM10还是超标了55%左右。

　　标准的重要指标是更小的PM2.5，其年均达标浓度为35微克/立方米，而北京市目前据测算在70微克左右，超标达一倍左右。

　　亮点2

　　减排“跑赢”污染增量

　　市环保局称，去年空气质量依然保持较上年更好的趋势。除了PM10下降之外，和机动车相关的二氧化氮下降5.5%，和燃煤相关的二氧化硫在远低于国家标准的情况下继续下降1.5%。

　　环保局相关负责人表示，控制污染要一手减少既有的存量，一手控制因为经济发展带来的新增量，治污和新增量之间处于“赛跑”的关系，而去年空气质量改善，意味着污染物减排速度“跑赢”了城市快速发展带来的污染物增加的速度。

　　去年，北京市一共淘汰了32.8万辆老旧机动车，于建华表示，一辆国I、国II车相当于十辆新车，因此，虽然去年机动车新增了20万辆，但是，淘汰的30多万辆老旧车相当于“腾出了”300万辆新车的环境空间，因此，虽然机动车保有量一直在增加，污染物还是减少了。