“辽宁舰”进驻青岛航母军港

　　新京报讯 昨日，记者从国防部网站获悉，我国首艘航母平台辽宁舰已于昨日正式进驻青岛军港。

　　国防部网站通报称，我国首艘航空母舰辽宁舰于26日离开大连造船厂码头，已于27日上午首次靠泊青岛某军港，航渡期间按计划组织了相关武器装备试验。此次出海标志着我航母军港已具靠泊保障能力。

　　根据通报内容，新建成的航母军港由中国海军组织设计施工，历时4年时间建成，码头水、电、气、油等保障设施完备。辽宁舰将在这里继续开展后续相关试验和训练。

　　海军军事学术研究所海军大校张军社接受中新社采访时表示，黄海、东海是中国的重要战略方向，青岛是重要的军港，海军建军之初，许多新装备就开始在这里部署，许多重要活动在这里举行。辽宁舰靠泊青岛某军港，说明青岛具备靠泊能力，以便更好地进行下一步的试验和训练。因为舰载机成功起降后，只是说明航母具备了初期作战能力，下一步还要进行比如复杂条件下、夜间、挂弹、编队训练等，这些在军港进行更为合适。

　　2011年，航母平台正式出海航行试验。去年9月25日，“辽宁舰”正式交付海军。记者粗略统计，从“辽宁舰”首次出海至今，辽宁舰已经进行了10余次海试。海试科目不仅包括本舰的性能测试，还包括与舰载机的触舰起飞等相关军事训练。

　　■ 揭秘

　　【建设】 军港可同时泊多艘大型军舰

　　我国首艘航母的停靠军港是什么样子的？

　　国防部网站披露，青岛军港码头采用了技术含量高、施工难度大的突堤式结构，能够有效利用水域面积，提高码头的舰艇驻泊能力。该军港可以同时停靠多艘大型军舰。

　　为保证工程质量，军港新建了全国最大的砂、石储备库，使砂、石在任何气象条件下湿度和温度均保持稳定。

　　国防部网站称，该航母军港的防波堤是国内最长的，能抵御百年一遇的台风。从建成以来，它已经经受了4次强台风的考验。

　　防波堤和码头下的沉箱设置是工程的重要方面。该工程相关工作人员黄毅介绍，军港的防波堤和码头设置了重达7000多吨的沉箱，在建设军港的过程中，工程方攻克了超大沉箱的预制、海上运输、水下安装等40多个世界性技术难题。

　　【保障】 物资消耗是常规舰艇数十倍

　　在航母的军港保障方面，相关工程部队部队长李永平介绍，与普通军港保障相比，航母军港保障具有规模大、种类多、环节复杂等特点。

　　航母与常规水面作战舰艇相比，吨位大、人员多，每天消耗的油、水、电、气等能源物资是常规水面舰艇的数十倍。军港中，工程方在码头上修建了铁轨，安装了大型塔吊，新建了大型万伏高压变电站、能量站、大型储油设施，确保补给的物资和能源源源不断输送到航母上。

　　李永平称，航母需要保障的物资种类繁多。除航母本身保障外，航母上搭载多型战机，其使用的航空煤油、滑油、机油就多达数十种。为了防止补给油、水时出现错乱，码头上的管线阀门接口都被涂成醒目的不同颜色，以示区分。

　　李永平用一座现代化的超大物流中心来形容军港，它涉及物资采购、装备管理、交通运输、油料接收、存储和配给，有害材料管理和日常生活服务等诸多部分。

　　■ 释疑

　　航母港与普通军港有四不同

　　海军军港建设方高级工程师张宏武称，航母军港具备4大特点，即庞大的舰艇驻泊空间、健全的后勤保障体系、良好的日常维修能力以及便捷的生活保障设施等。

　　舰艇驻泊空间方面，军港要拥有驻泊一支甚至多支航母编队的空间。航母军港码头大多建成能插入水域深处的突堤式码头，从而尽可能多地布置各类军用舰船。

　　后勤保障方面，航母军港能够对多舰种、艇种、机种和庞大数量的舰员提供保障及服务。

　　日常维修能力方面，航母每年有三分之一的时间处于维护状态，因此航母军港必须拥有成套的修理设施，能够完成舰载机以及母舰的舰员级维修和小修。

　　生活设施上，航母编队在母港休整时，官兵需要便捷的生活保障设施，官兵的生活消费支出会带动当地的消费水平。

　　本版采写（除署名外）/新京报记者 邢世伟