新天籁4缸发动机替换V6

　　上周，东风日产中高级轿车天籁的换代车型——新世代天籁（以下简称新天籁）亮相，同时启动预售。新天籁有2.0L和2.5L两个排量，预售价分别为2.0L车型19万元起、2.5L车型22万元起、2.5L豪华版车型23万元起。新天籁最大的不同在于取消了现款3.5L公爵系列，并且现款2.5L V6发动机更换为直列4缸。

　　直列4缸替代V6发动机

　　新天籁最引人注目的变化是动力系统调整。新天籁目前公布的2.0L和2.5L均为直列4缸发动机，其中2.0L延续现款天籁的MR20DE发动机，经过重新调校最大功率提升至104千瓦。另外，2.5L发动机则更换为QR25DE直列4缸发动机，最大功率为137千瓦，这台发动机也被用在现款奇骏上，不过调校有所不同。

　　对于新天籁放弃日产广为人知的V6发动机，东风日产副总经理任勇介绍，“这个问题在几年前内部做商品企划时候也很纠结，但实际上用直列4缸发动机替代了V6是一种技术进步。”他介绍，内部测试结果显示搭载2.5L直列4缸发动机车型平顺性和静音效果更好，而且油耗达到了中高级车比较领先的水平。工信部公布的油耗数据显示，新天籁2.5L百公里油耗为7.3升，比现款2.5升车型要出色。

　　与发动机匹配的仍然是CVT变速器，不过为了提高驾驶乐趣，2.5L车型均配备了6速换挡拨片。

　　新增多种安全装备

　　新天籁在外观和内饰设计上均有不少变化，轴距与现款相同，但整体车身尺寸有所增加，内部空间比现款更大。

　　此外，新天籁增加了诸如预警式整体安全系统等多种电子配置，包括车道偏离预警系统、胎压监测系统、全景式监控影像系统和上坡起步辅助系统等。同时，新世代天籁车身590MPa以上的超高强钢使用比例达32%，提高了驾驶安全保障。

　　乘坐舒适性仍旧是新天籁重视的卖点。其采用零重力健康乘坐系统，使消费者在驾驶过程中的腰背劳损程度比同级车降低67%；同时，3D平视信息显示系统，使车主的眼睛紧张程度比同级车降低50%；全维超静音车体的静音效果也比上一代天籁提升40%。

　　新京报记者 梁静晶