光·阴(1)

　　3月5日，日内瓦，阴。

　　第83届日内瓦国际车展于3月5日迎来第一天媒体日，Palexpo展馆上空相当阴沉，第二天媒体日时，干脆就下起了零星小雨。

　　日内瓦车展在这样的天气下开幕，就好像整个欧洲正在经历的经济低谷。日内瓦车展是世界上最重要的国际车展之一，素有“国际汽车潮流风向标”的美誉。虽然今天汽车厂商仍然习惯性地重视这个车展，但因为整个欧洲经济下滑，汽车企业缩减成本，这届车展上除了个别超跑厂商，大众化品牌推出的一些“拉皮车”都让人略觉无聊。倒是中国厂商观致汽车的亮相，让中国媒体和欧洲媒体都兴奋了一下。

　　“拉皮车”占据展台大半

　　今年年初，整个欧洲的汽车销量创下了23年以来最低的月度销量。一些欧洲厂商爆出巨额亏损的财报，个别工厂被关闭，企业不得不靠裁员来削减成本。这样的大环境直接影响了汽车厂商推出新产品的速度。位于日内瓦机场旁边的Palexpo展馆被各种“拉皮车”占据。

　　宝马把3系的C柱倾斜，推出了3系GT；奥迪推出各种版本的Q3后又推出了RS版；标致虽然推出了全新的小型SUV 2008，但它的展台被各种版本的208占据；类似的还有欧宝，其全新推出的软顶敞篷双门轿跑Cascada固然吸引人，但也同时展出了各种版本的小型车Adam，这些车都是在以往的产品上改造而来。

　　一位同行的国内某杂志资深汽车记者抱怨道：“经济下滑固然影响大，但这些厂商越来越精明，在不改变太大的情况下推出各种版本的新型车，这能节省不少研发费用呢。”

　　当然也不是全部汽车厂商都这样无趣，大众汽车的XL1，法拉利的LaFerrari，以及来自中国的观致汽车都受到了极大关注。

　　中国元素闪亮日内瓦

　　与半年前举行的巴黎车展一样，这届日内瓦车展上仍然闪耀着各种中国元素。最显而易见的就是车展现场的大量中国人——中国媒体和中国汽车企业的人。欧洲厂商希望中国媒体在中国多做传播，希望在欧洲销量不佳的情况下把更多的产品卖到全世界最大的汽车市场——中国。

　　而观致，这家总部位于上海的合资企业把它成立以来的首款产品的全球首发放到了日内瓦。观致3轿车的首发让欧洲媒体对中国汽车刮目相看，两天的媒体日，观致汽车的展台上始终挤满了各国的记者，甚至有不少投资者在现场表示希望成为观致汽车在欧洲的经销商代理。观致汽车董事长郭谦转述了一位欧洲企业高管的话评价观致3轿车，他说这是第一辆符合欧洲标准、没有任何抄袭痕迹的中国汽车。

　　新奔驰时代

　　2020年，全球第一豪华品牌。

　　当梅赛德斯-奔驰全球总裁蔡彻宣布这一雄心勃勃的8年计划之时，斯图加特（奔驰总部所在地）的一切都已经开始加速运转。面对宝马和奥迪这两个如日中天的对手，作为“汽车发明者”的梅赛德斯-奔驰需要的是更大的马力。

　　年轻化是一切的起点，全新的平台和车型已经初露端倪，人们看到的已经不再是那个表情严肃的奔驰，而是更加富有活力和驾驶乐趣的伙伴。

　　当然，在未来8年即将推出的13款车型中，也必须分工明确。作为一个百年豪华品牌，打动年轻消费者的同时，还必须为那些真正有消费能力的人提供足够的尊贵、典雅和舒适。

　　全新CLA 年轻个性

　　CLA传承了来自CLS的设计理念，但相比CLS的优雅、奢华风格，CLA更小、更紧凑，更突出运动风范，紧绷的肌肉和柔美的线条结合，勾勒出了一辆独具风格的紧凑型轿跑车。基于优异的空气动力学设计，CLA风阻系数仅为0.22，为目前量产车型中最小。

　　CLA有两个底盘和悬挂的搭配可供选择，无论选定何种底盘，所有CLA车型均配备主动转向系统。在现行驾驶条件下，这一系统可为驾驶员提供更为直接的路面反馈。CLA的驾驶辅助系统也为驾驶员提供众多支持，其标配了注意力警示系统和雷达感应碰撞预防辅助系统，该系统有助于在时速7公里情况下为车辆启动碰撞保护（之前的最低启动时速是30公里）。该特性与增强型限距控制系统相结合，成为增强型碰撞预防辅助系统，它的一个额外功能是当车辆在时速200公里以下出现碰撞危险并且驾驶员没有及时响应时，该系统能够进行自主制动，从而降低与速度较慢或静止车辆碰撞时的严重程度。

　　全新A级 前卫设计

　　奔驰全新A级车的车身高度较前代车型降低了160毫米，重心和乘坐位置分别降低了40毫米和178毫米，这些鲜明特征体现了年轻动感的运动风格，代表了梅赛德斯-奔驰的最新设计理念。

　　全新A级的内饰所有装饰件表面都经过电镀处理，具备金属般的“清凉触感”。全新A级装备了大量以往常见于更高级车型的配置，其中包括具有记忆功能的电动调节前排坐椅和ARTICO人造皮革仪表面板，而即便是基本配置的全新A级车型也具有完善装备。凭借三个配置系列（Urban、Style和AMG Sport），客户可以随心选择心仪的车型。

　　梅赛德斯-奔驰还在本届车展上推出了基于全新A级的A45 AMG高性能车型。该车是目前唯一一款搭载直列四缸涡轮增压引擎的AMG高性能车型。其2.0T引擎经过AMG的调校，升功率达180马力，总功率为260马力，最大扭矩达450Nm，是目前量产2.0T引擎中调校最为激进的，其0-100km/h加速仅需4.6秒。

　　B17-B19版专题采写

　　新京报记者 梁静晶 张洁

　　谢涛 崔卓佳