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车企人事调整预示今年的激烈竞争

2013年03月18日 星期一 新京报
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  ■ 一周谈

  在被誉为“潮流风向标”的本届日内瓦车展上,展出了900多辆汽车,其中欧洲或全球首发新车130多辆。各跨国车企高涨的热情,显然不完全是为经济依然低迷的欧洲市场准备的,新兴市场,尤其是中国市场,已经成为它们的重中之重。

  与之相应的是,近期多家跨国车企调整了在华人事安排:奔驰、宝马、大众、奥迪、沃尔沃、丰田等都有所动作。本土车企同样不甘人后,一汽、北汽也先后有人事调整消息传出,特别是北汽,在其绅宝即将上市之时,调整了绅宝项目主要负责人。各车企在年初调整人事安排,原因众多,但争抢中国市场之心不言而喻。可以预见,2013年国内汽车行业竞争将更加激烈。

  纵观去年底今年初多家车企的人事调整,业绩不佳被调离者有之,功成身退者有之,另谋高就者有之,意欲扩张势力版图者有之,当然也有局外人还不甚明了的调整。人事调整除带来一系列人事改变之外,企业发展方向和商务政策或多或少都会有所变化,改变是一段时期的主题。对于希望扭转不力局面的接手者来说,大刀阔斧的改革势在必行,阻力不会很大,效果值得期待;对于功成身退者的接班人而言,短期内不会有多少忧虑,更多的是着眼长远,效果也会显现很慢;而出于扩张目的的调整,特别是涉及中外双方的博弈时就会很困难,时间战线会被拉得很长,效果很难预料;对于一些“雾里看花”的人事调整,相信企业内部目标很明确,提升销量是主要方向,至于是否能够达到预期效果,短时间内还看不清。

  中国汽车市场经过十几二十年的快速发展,车企间的竞争已经在各个层面展开,在乘用车领域尤甚,包括车辆造型、配置、价格、售后服务、增值服务等。相比之前,竞争已经上升到了更高的层面,以往简单的价格战效果已大打折扣。而且随着各跨国车企更加倚重中国市场,它们必然要提升竞争力,凭借其几十年上百年的造车、销售、品牌推广等经验,特别是在中国市场摸爬滚打了这么多年的积累,它们对市场的把握更胜一筹,发力点也更准确。相信今后中国汽车市场将更加“腥风血雨”。

  无形中骤然增加的市场压力,如果放在几年前的中国汽车市场,可以会被化为无形——庞大的市场需求和销售的高速增长有足够的包容度。但当下的中国汽车市场,销售处于微增长时期,压力会激起一大片水花,甚至是巨浪。无论是水花还是巨浪,都会影响到整个汽车产业链,或多或少,或正面或负面,谁都无法置身事外。但这些影响有利于提升中国汽车行业的竞争力,促进行业向前发展。同时,下一波人事调整也会接踵而至。

  □何立军

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